3月8日，本報《再見，公交巨無霸》的報道引發(fā)社會各界強(qiáng)烈反響。從坐車到跟拍，留下珍貴視頻;坐“小二樓”享受過山車待遇，留下一段談資;靠窗坐時刻躲避樹枝，留下深刻印象……雙層公交車的退役讓很多人戀戀不舍。這樣的城市記憶，你想讓它留下來嗎?

“東西南北中，便捷數(shù)環(huán)通”，這句話很多公交車迷都不陌生。小劉雖然年紀(jì)小，卻是雙層公交車的資深愛好者，2004年出生的他，與雙層公交車有著不解之緣，“記得小時候，643路和47路、48路雙層公交車都是京華牌的，到后來643路更換為海格牌雙層客車，47路、48路更換為宇通牌，以前的京華牌分配到快速1路。”坐著快速1路雙層公交車，感受著后方發(fā)動機(jī)的熱浪，小劉直到今天都忘不了乘坐雙層公交車在快速路上疾馳的快意感覺。中考結(jié)束那年，父母送給小劉一部相機(jī)，他從此開始跟拍雙層公交車。“一張儲存卡里，雙層公交車占了一半內(nèi)存，視頻、照片都拍。”2020年夏天，聽說47路、48路單雙層合并線路，當(dāng)時以為雙層公交車就要退役了，小劉半夜3點就起床了，騎了一小時自行車去拍攝雙層公交車停在洪澤路公交車站停車場的畫面。“洪澤路公交車站是雙層公交車的收車點，我凌晨4點到的，那里4點半開始發(fā)車，我想記錄下這個時刻。”小劉說，“現(xiàn)在看看這些照片，依舊很懷念。”

記者從天津市公交集團(tuán)了解到，過去在大街上行駛的大部分雙層公交車都已報廢，目前僅存一輛“老車”，就是2月28日退役的雙層公交車。對于僅存的這輛雙層公交車是去是留尚無定論，有的人認(rèn)為可以改裝成博物館，留存記憶，見證發(fā)展，也有人提議改做餐吧，成為城市新名片。

您是否希望在津城再次見到雙層公交車的身影?普通線路還是觀光線路，想以哪種形式見面?這輛雙層公交車除了改成餐吧或博物館，您還有哪些更好的建議?即日起，本報聯(lián)合公交集團(tuán)，在天津日報微信公眾號上發(fā)起調(diào)查，邀您一起建言獻(xiàn)策，或許您的“好點子”就是明天的一道城市風(fēng)景。

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