近日，新勢力品牌蔚來歐洲市場業(yè)務(wù)再次傳出新動向。當(dāng)?shù)貢r間10月7日晚間，蔚來在柏林舉辦NIO Berlin 2022活動，正式宣布開啟在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場的服務(wù)。

早在去年，蔚來就已在挪威開辟了首個歐洲市場，此次進(jìn)駐歐洲四國市場也是繼去年之后蔚來在歐洲開展的進(jìn)一步行動。按照計劃，到2025年蔚來還將進(jìn)入25個歐洲國家和地區(qū)。

針對歐洲四國市場，蔚來僅推出了租賃服務(wù)，這就意味著德國、荷蘭、丹麥、瑞典這四個國家的客戶將無法購買蔚來車型，而是只能通過訂閱的方式獲取。

(資料圖片)

對于訂閱模式，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在10月8日的媒體溝通會上表示，做訂閱是個非常長久的事情，訂閱模式是經(jīng)過了長期思考的，總體來看國內(nèi)對于訂閱的爭議聲音要大于國外。李斌認(rèn)為，由于不同的稅收制度和消費(fèi)習(xí)慣，在開啟訂閱業(yè)務(wù)的四個國家，對于高端車型長期租賃反而是較為主流的消費(fèi)模式。

此外李斌還表示，等當(dāng)?shù)匚祦韴F(tuán)隊(duì)體系、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與服務(wù)體系都完善成熟后，增加賣車選項(xiàng)將會很容易，但從賣車轉(zhuǎn)到訂閱則不太容易。

蔚來旗下ET7、EL7(ES7)與ET5這三款全新車型將率先登陸四國市場，用戶可以根據(jù)自身需求選擇不同配置與不同電池容量的車型進(jìn)行訂閱，租期最短為1個月，最長可達(dá)5年。

具體來看分為長期訂閱與短期訂閱兩種選擇，選擇長期訂閱的用戶只能固定選擇一種車型，訂閱周期為12至60個月，用戶將享受較低且固定的訂閱費(fèi)用。若訂閱到期后用戶不終止訂閱，蔚來則將按照靈活訂閱條款為其自動續(xù)訂。

短期訂閱用戶則可以提前兩周隨時取消當(dāng)月訂閱，并可以隨意更換訂閱車輛，隨著車齡增加相應(yīng)月度訂閱費(fèi)用也將降低。

訂閱價格普遍在每月1000歐元至1500歐元之間，具體價格將受訂閱方式、車型配置、電池容量等因素的影響而有所不同。此外，同一配置車型在不同國家市場的訂閱價格也將有小幅波動。

在訂閱期間，用戶還將獲得保養(yǎng)、換電以及全險等服務(wù)，日后還將向用戶提供電池升級服務(wù)，針對短期訂閱用戶的換車需求，蔚來還將提供免費(fèi)的上門送取車服務(wù)。

值得注意的是，蔚來將在歐洲四國上市的ES7改名為了EL7，此舉或是為了避免與奧迪產(chǎn)生法律糾紛。今年6月，奧迪曾向慕尼黑法院提起侵權(quán)訴訟，指控蔚來旗下車型ES6與ES8侵犯了奧迪S6與S8的商標(biāo)權(quán)。

交付時間方面，ET7將于10月16日開始交付，EL7與ET5則分別將于23年1月與3月開啟交付。

蔚來也為歐洲市場配備了較為完善的基礎(chǔ)設(shè)施與銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

目前，蔚來已在歐洲接入了38萬根充電樁，并將歐洲版充電地圖投入使用。蔚來在德國Zusmarshausen的換電站也已投入使用，而柏林的換電站也即將完工，預(yù)計截至22年年底，蔚來將在歐洲建成20座換電站，這一數(shù)字在2023年有望增長至120座。按照蔚來的規(guī)劃，到2025年未來將在海外擁有1000座換電站，其中絕大部分將設(shè)在歐洲。

位于柏林的蔚來中心也將于近期開業(yè)，蔚來也同時正在漢堡、法蘭克福、杜塞爾多夫、阿姆斯特丹、鹿特丹、哥本哈根、斯德哥爾摩和哥德堡等歐洲主要城市中規(guī)劃建設(shè)蔚來中心與蔚來空間。

此外，NIO App歐洲版也已經(jīng)于今年8月正式上線，歐洲用戶可以通過App進(jìn)行查看車輛數(shù)據(jù)、預(yù)約服務(wù)等操作。在目前擁有業(yè)務(wù)的歐洲五國中，蔚來均在當(dāng)?shù)氐闹饕鞘兄薪⒘耸跈?quán)服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)。

標(biāo)簽： 電池容量 投入使用