復工，摘帽，60億定增獲受理。三喜臨門的眾泰汽車(000980.SZ)卻因一則采訪突然成了輿論焦點。

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據時代財經報道，日前，眾泰汽車相關人士接受采訪時表示，公司將從海外公司引進先進的動力電池技術，并成立合資公司，目前雙方正在更進一步的洽談中，并確認電池廠選址，無法透露企業具體信息，但可以確認的是，電池技術比寧德時代更加先進。

眾所周知，在2019年爆出停產后，眾泰汽車逐步陷入生產停滯，破產重整泥潭，在今年10月下旬剛剛部分復產供應鏈并未完全恢復的情況下，自曝生產計劃，技術能力等無疑是在向市場釋放積極信號，以圖盡快恢復元氣。

然而作為上市公司，如此并不規范透露信息也引起了交易所的關注，11月4日，深交所向眾泰汽車下發關注函，首當其沖就是就是電池技術問題。

憑啥對標寧德時代

深交所關注函要求，“請結合擬引進動力電池技術的來源、合作方、知識產權合作方式、核心技術指標及與寧德時代動力電池的對比等情況，分析擬引進動力電池技術的先進性，比寧德時代相關技術更加先進的依據是否充分，相關表述是否客觀、公允，是否存在誤導性陳述。”

另一大問題則集中于同一報道中，公司透露的發展計劃。公司稱“將全面布局整車生產、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網約車和汽車售后培訓學院等領域，打通產業上下游”。

值得注意的是，在連續多年生產停滯的情況下，眾泰汽車不論在技術研發還是經營狀況上都極其萎靡。2022年前三季度，公司實現營收4.86億元，虧損4.17億元，汽車板塊基本停產，作為整車制造企業，研發費用僅為1514.19萬元。

不過缺錢的狀態有所好轉，三季度末公司貨幣資金12.46億元，此外，公司60億定增近日獲得證監會受理，此次募集資金中約47.32億元將用于新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目，4.68億元用于渠道建設項目，8億元用于補充流動資金。

對于公司公布的“宏大計劃”，深交所要求公司確認上述發展投資計劃的真實性，并闡述與公司現有業務的關系，在擬投資領域的技術、資金、人才、客戶等資源儲備情況。結合相關細分行業的發展趨勢、市場供求關系和公司在相關領域的核心競爭力，論證投資上述業務的必要性、合理性和可行性。

風險提示方面，關注函要求公司充分提示相關業務因行政審批、行業周期、技術更新、環保要求等因素導致的風險和不確定性。

“妖股”炒作再起？

眾泰汽車適時的“吹風”，也吸引了資本市場投資者的關注。11月3日公司摘帽復牌以來收獲漲停，加上停牌前的11月1日，公司近三個交易日實現三連板。

11月4日，公司股價報5.73元，市值290億元，連續三日漲停后，公司市值增逾60億元。

值得注意的是，作為2021年最大的“妖股”，眾泰汽車當年實現87次漲停，41次跌停，區間振幅超過650%。

如此受追捧源自眾泰汽車難得的整車生產資質，資料顯示，公司擁有燃油車和新能源乘用車資質，是國內最早布局新能源汽車產業的車企之一，曾在國內自主汽車品牌中位列第五。

相關新能源汽車行業人士對界面新聞記者表示，眾泰汽車此前停產拖欠供貨商錢款等問題大大影響了其在業內的口碑，本次高調宣布種種戰略計劃，一定程度上是為了提振市場信心，重拾供應鏈體系，實現全面復工復產。

連續漲停的股價也引起了監管層的注意。

關注函要求眾泰汽車說明，與上述事項相關的公司內部審議程序和信息披露義務履行情況，核實是否存在籌劃中的重大事項，是否存在其他應披露未披露信息，是否存在其他對公司股票交易價格可能產生較大影響的市場傳聞、熱點概念等，前期信息披露是否存在需補充或更正情形，并充分提示相關風險。

此外，針對時代財經的采訪，要求說明相關采訪活動是否符合深交所規定，是否存在通過符合條件媒體以外的方式發布尚未公開披露的重大信息、發布含有虛假或者引人誤解的內容、作出夸大性宣傳、誤導性提示及其他違反信息披露規則或者涉嫌操縱證券市場的情形。

標簽： 眾泰汽車 是否存在 的情況下