電助力自行車又火了。

價格高昂

天眼查信息顯示，深圳市十方運動科技有限公司近日發生工商變更，新增股東——廣西騰訊創業投資有限公司、珠海玥和企業管理咨詢中心 (有限合伙)。梳理十方運動的投資方可發現，背后明星機構不少，除了剛剛入局的騰訊，高瓴創投、鐘鼎資本、高鵠資本等都在列，而且高瓴早在去年底就悄悄投資。

(資料圖片僅供參考)

公開資料顯示，深圳市十方運動科技有限公司為電助力自行車(E-bike)品牌“TENWAYS”關聯公司。所謂E-bike，就是電助力自行車，其形態結構與傳統自行車相似，帶有腳蹬板，不過其內部承載了電池、電機等裝置，通過電力給用戶提供輔助，讓騎行變得更輕松省力，如今正在海外悄然興起，成為白領們最潮流的通勤工具之一。據悉，TENWAYS目前推出兩款車型，最低售價為1499英鎊，折合約12000元。

(某電商平臺上電助力自行車的售價)

記者在多個電商平臺看到，電助力自行車的售價普遍高于電動自行車，過萬元的電助力自行車也不在少數。記者隨機采訪幾位消費者，但大家對電助力自行車的認知程度普遍不高，電助力自行車和電動自行車之間“傻傻分不清楚”。有接觸過電助力自行車的年輕消費者告訴記者：“自己對電助力自行車的續航里程、充電等問題還是感到擔心，所以還是會購買普通騎行單車。”

不管是國內還是國外市場，近幾年拋棄汽車的人們重新騎上“小電驢”，方便又環保，讓電動自行車迎來新轉機。有市場人士表示，電動自行車是以電力驅動為主，人力為輔助動力，顯著特征是必須要有腳踏板，屬于摩托化自行車。電助力自行車以人力踩踏驅動為主，電驅作為輔助動力，在外觀、產品形態上更接近傳統自行車。受益于全球“碳中和”政策的推進，電助力自行車獲得更多關注和政策支持。例如，美國正在推進的《重建美好法案》為電助力自行車提供單臺補貼最高達900美元。

行業仍存痛點

在歐美國家，已經興起一種由E-bike重構的全新短途出行方式。市場數據顯示，E-bike的銷量主要集中在歐美發達國家。2015-2020年，歐洲E-bike年均復合增速27%。根據美國市場調查公司NPD數據，美國2021年銷售了約90萬輛E-bike，預計到2025年銷量將突破480萬輛，年增速超過50%。而歐洲2020年E-bike銷售達到470萬輛，同比增長38%，2025年歐洲E-bike市場規模預計有望突破1200萬輛/年。

記者梳理市場公開信息發現，今年以來已有至少三家中國E-bike創業公司獲得了資本的青睞。

今年年初，出海電助力單車品牌URTOPIA宣布完成Pre-A輪融資，融資總額近千萬美元，由光速中國和DCM共同領投。此外，國潮電單車品牌SURPANDA完成百萬級天使輪融資，由杭州長江創業投資領投。更有信息顯示，電助力單車品牌Aventon宣布完成數千萬美元首輪融資，由高榕資本獨家投資。雖然這是一個美國電助力單車品牌，但其創始人章建偉卻是名華人。

深圳一家短途出行工具工廠的產品營銷負責人對記者表示，早在共享單車剛剛興起的時候，國內市場就已經有資金關注到電助力自行車。短途出行的浪潮幾年就會換一輪，在露營經濟火熱的背景下，國內電助力自行車的熱潮或將加速到來，風口可能來了，公司也進行了產線調整。此外，電助力自行車的材料、電機、變速器、扭矩傳感器等方面有較高的技術門檻，導致價格難以下降，品牌商們沒有什么議價空間，這也是目前行業存在的一大痛點。

有業內人士表示，對于普通的創業者來講，電動自行車甚至是電助力自行車充電仍是一個非常值得關注的賽道。基于這個行業的剛需、高頻，而且處于新能源應用領域，很多城市擁有新能源創業補貼機制；基于國家對于居民住宅安全的重視程度，仍處于政策利好和政策推動階段，擁有更多政策傾斜；基于當前行業整體水平和技術門檻較低，存在大量急需解決的問題，產生大量機會。

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