在歐盟對俄羅斯成品油進口禁令落地前夕，西方國家對俄羅斯成品油的限價方案正在成型。

1月28日，彭博社援引一名七國集團(G7)官員的消息報道稱，G7可以接受歐盟為俄羅斯柴油出口設定每桶100-110美元區間的價格上限。

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G7由全球七個發達工業國家組成，成員國包括美國、英國、德國、日本、加拿大、法國和意大利。

去年12月5日，歐盟針對俄羅斯海運原油的進口禁令，以及G7集團、歐盟與澳大利亞對俄羅斯石油設置60美元/桶的價格上限的方案同時生效。

按照此前的制裁方案，從2023年2月5日起，歐盟將禁止進口俄羅斯包括柴油在內的成品油。目前，歐盟正在與G7磋商對俄羅斯成品油銷售價格設置上限，目標是與歐盟的制裁政策同步生效。

當俄羅斯的原油和石油產品超過規定的限制價格時，G7將禁止這些產品出口所需要的海上運輸服務。G7是全球提供航運保險和其他金融服務的主要國家。

據路透社等外媒報道，當地時間1月26日，歐盟委員會提議，歐盟對俄羅斯柴油設定每桶100美元的價格上限，對燃料油等打折產品設定每桶45美元的價格上限。

目前，歐盟內部尚未就俄羅斯成品油上限價格達成一致。G7官員對彭博社表示，談判仍在進行中，但G7和歐盟對在進口禁令生效前達成協議持樂觀態度。

俄羅斯是全球最大的成品油出口國之一，主要產品包括汽油、柴油和石腦油。《華爾街日報》稱，2022年，俄羅斯成品由出口量占全球石油產品貨物總量的9.3%，比其在原油的份額高出0.5個百分點。

由于主要的數據商暫停了價格更新，市場很難追蹤俄羅斯最新的柴油售賣價格。G7官員稱，俄羅斯柴油近期的售價在每桶115-120美元區間。

睿咨得能源(Rystad Energy)的數據顯示，俄羅斯是歐盟最大的柴油供應國，去年占歐盟柴油進口總額的29%。在俄烏沖突前，歐洲約一半進口的柴油來自俄羅斯。

國際能源署(IEA)披露，截至去年10月，歐盟已減少進口5萬桶/日的俄羅斯柴油。當成品油禁運生效時，歐盟將不得不補充100萬桶/日的柴油、石腦油和燃料油。

“對非俄羅斯柴油桶的競爭將非常激烈，歐盟國家不得不從傳統買家手中競價從美國、中東和印度進口柴油桶。”IEA表示。

對俄羅斯而言，隨著歐盟禁運的臨近，交易商亟須尋找新的銷售渠道。路孚特數據顯示，俄羅斯在1月增加了對非洲和地中海港口的柴油供應。

盛寶銀行分析師對路透社表示，俄羅斯可能很難將柴油出售給其他買家，因為亞洲的主要客戶更有興趣購買折扣很大的俄羅斯原油，這些原油可以轉化為燃料產品，以全球平均市場價格銷售。

高盛預測，由于缺乏油輪來完全轉移石油流向，預計到今年4月，俄羅斯的石油產品產量將下降60萬桶/日。

中國是柴油凈出口國。海關數據顯示，2022年中國進口柴油43.8萬噸，出口柴油1092萬噸，排名前三的出口地為新加坡、菲律賓和孟加拉國。

去年下旬，隨著出口利潤提高和成品油出口配額下發，中國大幅加大了柴油出口量，其中對歐洲的出口量顯著增加。

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