通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)運(yùn)營。

在AI的加持下，用機(jī)器人代替人工作業(yè)，傳統(tǒng)企業(yè)的倉儲物流正向自動(dòng)化、智能化演進(jìn)。

(相關(guān)資料圖)

走進(jìn)浙江新昌縣的新和成股份有限公司，在庫區(qū)寬10米的空間里，聳立了一座30米高的智能立體倉庫，貫通3層生產(chǎn)車間和產(chǎn)線，機(jī)器人24小時(shí)不間斷工作，伴隨著隆隆聲，傳送帶、生產(chǎn)線有條不紊地運(yùn)行。

新和成是一家精細(xì)化工企業(yè)，主營營養(yǎng)品、香精、香料、高分子新材料，是全球四大維生素生產(chǎn)巨頭之一。為了實(shí)現(xiàn)倉庫的降本增效和管理優(yōu)化，2021年新和成與曠視達(dá)成合作，歷時(shí)8個(gè)月，打造智能立體倉庫。

“采用智能立體庫之后，實(shí)現(xiàn)了立庫物料進(jìn)出的自動(dòng)化、智能化、信息化，倉庫管理數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)軟件數(shù)據(jù)自動(dòng)對接，貨物搬運(yùn)實(shí)現(xiàn)智能機(jī)械化。”新和成新昌基地總經(jīng)理嚴(yán)宏岳表示。

“數(shù)實(shí)融合”大趨勢下，各行各業(yè)正在被重新改造，像新和成這樣借助AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)智化升級的企業(yè)，遍布全國。作為背后的推手，曠視深耕重點(diǎn)垂直行業(yè)，在傳統(tǒng)企業(yè)的創(chuàng)新“蝶變”中，扮演著重要角色。

升級改造

“醫(yī)藥工業(yè)行業(yè)是國內(nèi)做倉儲物流自動(dòng)化最早的行業(yè)之一，而且是做得最成熟、應(yīng)用規(guī)模最大。” 曠視物流業(yè)務(wù)事業(yè)部產(chǎn)品業(yè)務(wù)解決方案負(fù)責(zé)人李帥提到，這與行業(yè)的政策背景有關(guān)。

醫(yī)藥行業(yè)質(zhì)量監(jiān)管嚴(yán)格，要求企業(yè)準(zhǔn)確掌握每一批號藥品的進(jìn)銷存，GMP、GSP等管理規(guī)范貫穿生產(chǎn)經(jīng)營過程。對于業(yè)內(nèi)企業(yè)而言，倉儲信息化管理是合規(guī)化生產(chǎn)、銷售的重要方式。

傳統(tǒng)作業(yè)模式下，依靠密集勞動(dòng)力，效率低、成本高，制約著企業(yè)規(guī)模發(fā)展。

“用工成本越來越高，管理難度加大，很多醫(yī)藥企業(yè)意識到如果不上信息化和自動(dòng)化系統(tǒng)，很難提升運(yùn)營質(zhì)量。另外，由于沒有底層的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，企業(yè)無法通過大數(shù)據(jù)分析，判斷未來的業(yè)務(wù)趨勢。”李帥表示。

具體到新和成的個(gè)案，也有擴(kuò)大產(chǎn)能、提升運(yùn)營效率的需求。

嚴(yán)宏岳坦言，新和成的產(chǎn)品線豐富，貨物庫位復(fù)雜，庫管要標(biāo)記、查看、運(yùn)輸貨物，再把信息錄入到系統(tǒng)，整個(gè)倉庫的運(yùn)營效率全部被壓縮到單點(diǎn)的個(gè)人身上。

此外，由于產(chǎn)能大，新和成需匹配大庫存量，加上貨物較重，對運(yùn)輸?shù)陌踩院拖到y(tǒng)的穩(wěn)定性要求高。

此前，新和成在其他工廠部署自動(dòng)化立體倉庫，并取得了很好的應(yīng)用成效。在規(guī)劃新昌總部新園區(qū)之時(shí)，新和成就確定了要建設(shè)與生產(chǎn)車間配套的智能立體倉庫。該庫約1萬平米，建筑高度30米，包含存儲原輔料、包材的常溫庫、存儲成品的陰涼庫。

曠視針對性推出“3A智慧物流解決方案”(AS/RS AMR AI)，基于一站式AIoT智慧倉儲物流平臺曠視河圖，將傳統(tǒng)AS/RS自動(dòng)化物流系統(tǒng)，與新興AMR柔性物流系統(tǒng)接口打通。

“硬件上搭配7臺堆垛機(jī)，以及自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)、機(jī)械臂、RGV、纏膜機(jī)、視覺拆碼垛等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從原材料供給到成品出庫的自動(dòng)化搬運(yùn)過程，后臺搭配曠視自研的河圖調(diào)度系統(tǒng)，支持后端物料的管理和生產(chǎn)規(guī)范。”李帥介紹。

效率倍增

新和成智能立體倉庫項(xiàng)目投入使用后，效果立竿見影。“無論是從作業(yè)效率，還是庫存管理效率、管理質(zhì)量都有了比較大提升。”李帥表示。

具體來看，通過自主移動(dòng)機(jī)器人代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工，能保證兩到三班次連續(xù)作業(yè)，使倉庫整體作業(yè)效率提升了100%。庫存高度從傳統(tǒng)20米提升至30米，庫容提升了接近100%。整個(gè)空間如果存滿，能存儲14000噸貨品。

最關(guān)鍵的是，由于系統(tǒng)的穩(wěn)定性和管理精度較高，新和成能保證物料在庫、存儲時(shí)的信息絕對準(zhǔn)確，質(zhì)量狀態(tài)得到嚴(yán)格管控。“尤其是藥品，審計(jì)追蹤、電子簽名等核心系統(tǒng)層面的功能可以得到保障，系統(tǒng)對每一個(gè)環(huán)節(jié)都有準(zhǔn)確的追蹤和記錄。”李帥解釋。

這套智能立體倉庫，與4層樓庫連成一個(gè)整體，2層還與生產(chǎn)車間聯(lián)通，成品生產(chǎn)完后直接通過產(chǎn)線對接入庫，無需人工搬運(yùn)，即使在黑燈狀態(tài)下也可自動(dòng)化運(yùn)行，可極大減少存取、搬運(yùn)等重體力勞動(dòng)用工量。

“傳統(tǒng)的倉庫，70%人員的作業(yè)時(shí)間浪費(fèi)在行走和找貨物上。現(xiàn)在除了成品發(fā)貨環(huán)節(jié)保留少數(shù)幾個(gè)人，其他環(huán)節(jié)都由設(shè)備自主完成。”李帥表示，節(jié)省的人力成本，加上質(zhì)量管理提升帶來的隱性成本降低，新和成的總體運(yùn)營成本可降低50%。

為了彌補(bǔ)柔性托盤解決方案的空白，曠視去年推出了智能托盤四向車系統(tǒng)。曠視四向車相當(dāng)于一種在貨架上跑的自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)，其身材小巧精悍，厚度只有12厘米，卻能扛起1.5噸重貨。不同于傳統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)備只能在固定路徑工作，四向車可以一車跑全倉，能進(jìn)一步提升30%的空間利用率，能耗節(jié)省至少一半。

值得一提的是，這套智慧物流解決方案基于模塊化設(shè)計(jì)，易于部署和擴(kuò)展，曠視在核心軟件設(shè)備為新和成做了功能預(yù)留，后續(xù)通過柔性設(shè)備模塊的調(diào)整，可以支持未來20%的業(yè)務(wù)量上升。

目前，智能立體庫建設(shè)已成為醫(yī)藥行業(yè)的標(biāo)配，新和成項(xiàng)目的解決方案不僅可以推廣至公司其他工廠，也能在行業(yè)內(nèi)復(fù)用。

“行業(yè)內(nèi)的復(fù)用率至少可以達(dá)到60%，剩下約40%的差異，通過軟硬件產(chǎn)品的模塊化組合，柔性靈活調(diào)整后，也可實(shí)現(xiàn)快速復(fù)用。”李帥表示。

數(shù)實(shí)融合

在醫(yī)藥行業(yè)中，倉儲物流自動(dòng)化還有較大的拓展空間以及應(yīng)用的場景。李帥認(rèn)為，曠視科技的優(yōu)勢體現(xiàn)在兩個(gè)方面：

一是產(chǎn)品力。硬件自研自產(chǎn)，軟件自主研發(fā)，能更好地把控產(chǎn)品質(zhì)量、時(shí)間成本。

二是完善的交付體系。曠視提供產(chǎn)品化的解決方案、軟硬件一體化的落地服務(wù)，可完整地把工程交付給客戶使用。公司目前兩支交付團(tuán)隊(duì)，規(guī)模超100人，涉及機(jī)械設(shè)計(jì)、電控、信息等。

比如，在新和成項(xiàng)目中，國內(nèi)常規(guī)的堆垛機(jī)倉庫高度，一般只做到20米以下，新和成項(xiàng)目接近30米高，空間相對緊湊，主體設(shè)備安裝難度較大。曠視交付團(tuán)隊(duì)通過對安裝精度的嚴(yán)密控制，幾乎做到設(shè)備和建筑之間的嚴(yán)絲合縫，才達(dá)成目標(biāo)高度。

從2017年進(jìn)入智慧物流領(lǐng)域以來，曠視的落地案例超過200個(gè)，覆蓋食品冷鏈、新能源、醫(yī)藥、鞋服、化纖氨綸、機(jī)械電子電器、3PL等領(lǐng)域。

李帥提到，在介入新的垂直行業(yè)之前，曠視采取與頭部企業(yè)共創(chuàng)模式。先吸納行業(yè)專家、案例研究做前期摸索，建立對行業(yè)的理解后，再主動(dòng)對接行業(yè)頭部企業(yè)，與之共同梳理痛點(diǎn)，探索解決方案，打造為標(biāo)桿案例后，再向行業(yè)大規(guī)模推廣。

標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化發(fā)展，是曠視智慧物流集成系統(tǒng)的發(fā)展方向。深耕6年，如今曠視的“AI 物流”的標(biāo)桿案例在各行業(yè)落地開花。

比如，為一家全球500強(qiáng)企業(yè)打造了其全球首座服裝智慧物流配送中心，協(xié)同調(diào)度近700臺智能機(jī)器人，日處理訂單峰值達(dá)到25萬件，為數(shù)百家門店及時(shí)供貨。

在國藥廣州物流中心，曠視助力其在邊生產(chǎn)、邊改造情況下，實(shí)現(xiàn)數(shù)智化升級，整體效率提升25%，作業(yè)完成時(shí)間提前2小時(shí)，未來五年節(jié)約上千萬元成本。

在徐福記的智能工廠，曠視的AMR機(jī)器人投入運(yùn)作后，使產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)搬運(yùn)作業(yè)人員減少100%，物料搬運(yùn)及時(shí)率和準(zhǔn)確率達(dá)到100%。

技術(shù)賦能釋放出巨大產(chǎn)業(yè)能量，“數(shù)實(shí)融合”將成為傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的的必修課。李帥認(rèn)為，企業(yè)完成信息化、自動(dòng)化建設(shè)后，智能化是數(shù)字化的下一步，通過數(shù)據(jù)去驅(qū)動(dòng)運(yùn)營，將成為智能綜合場景解決方案的核心。

推動(dòng)數(shù)實(shí)融合的路上，以“AI向?qū)崱睘橹赶驑?biāo)，不斷創(chuàng)新技術(shù)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化升級，成為曠視的新技術(shù)愿景。

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