沒(méi)人和自己競(jìng)爭(zhēng)，就自己和自己卷！2026年1月5日起，12306顯示廣州～湛江方向的列車(chē)，走深湛鐵路的“水魚(yú)號(hào)”，開(kāi)始打折了，從200多降到了131，是不是很驚喜？

(相關(guān)資料圖)

雖然走深湛鐵路比新開(kāi)通的廣湛高鐵慢40分鐘左右，但打折后比廣湛高鐵便宜100多，實(shí)惠卻是實(shí)實(shí)在在的啊，從茂名到湛江西打折后也只有廣湛高鐵的一半，廣鐵自己和自己卷！

據(jù)媒體報(bào)道，12月22日，廣州至湛江高鐵(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣湛高鐵”)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；汕尾至汕頭高鐵汕頭南至汕頭段(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“汕汕高鐵汕頭南至汕頭段”)同步通車(chē)。雙線開(kāi)通后，廣州至湛江最快1.5小時(shí)可達(dá)，汕頭至廣州實(shí)現(xiàn)2小時(shí)直達(dá)。

據(jù)介紹，廣湛高鐵全長(zhǎng)401公里，橋隧比高達(dá)76.7%。其重點(diǎn)控制性工程湛江灣海底隧道，更是創(chuàng)下中國(guó)獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的大直徑海底隧道紀(jì)錄。

廣湛高鐵的通車(chē)，結(jié)束了粵西不通時(shí)速350公里高鐵的歷史。向東，該鐵路通過(guò)廣州樞紐銜接京廣高鐵、廣汕高鐵；向西，未來(lái)將與在建的合浦至湛江高鐵、規(guī)劃建設(shè)的湛江至?？诟哞F無(wú)縫銜接，直通北部灣城市群和海南自由貿(mào)易港，路網(wǎng)地位十分重要。

汕汕高鐵汕頭南至汕頭段全長(zhǎng)約19.8公里，它的順利開(kāi)通，標(biāo)志著廣汕高鐵、汕汕高鐵全線貫通，補(bǔ)上了粵東軌道交通網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的汕汕高鐵串聯(lián)起汕頭、揭陽(yáng)、汕尾三市8個(gè)區(qū)縣，成為粵東地區(qū)對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的“黃金走廊”。

• 12月22日，廣湛高鐵正式通車(chē)。讓人覺(jué)得奇怪，廣州到湛江不是一直都有高鐵/動(dòng)車(chē)嗎？

查了下才知道原來(lái)走的是“深湛鐵路”(終點(diǎn)站“湛江西“)，設(shè)計(jì)時(shí)速最高200公里/小時(shí)，走的“C”字頭的城際列車(chē)，全程耗時(shí)約3小時(shí)。而今天新開(kāi)通的廣湛高鐵(終點(diǎn)站“湛江北“)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，全程約2小時(shí)。所以，這是兩條不同的線路（見(jiàn)圖1）。

查了下12306，從廣州到湛江，“C”字頭的城際列車(chē)，耗時(shí)最短2小時(shí)34分、最長(zhǎng)3小時(shí)19分，票價(jià)228元~260元。而新開(kāi)通的廣湛高鐵“G”字頭高鐵，耗時(shí)最短1小時(shí)31分、最長(zhǎng)2小時(shí)17分，票價(jià)264元~280元。

也就是“G”字頭高鐵較“C”字頭的城際列車(chē)基本上快了1小時(shí)左右，但票價(jià)貴了約20~40元。如此算下來(lái)，還是高鐵合算。區(qū)別嘛，就是“水魚(yú)1號(hào)”和“水魚(yú)2號(hào)”的區(qū)別！

廣州以后去湛江吃海鮮更方便了！將來(lái)廣湛高鐵延伸到北海后，則兩廣之間又多一條高鐵連通了。

對(duì)此，你怎么看呢？

標(biāo)簽： 廣湛 高鐵 汕頭 打折 湛江市 廣州市 高