(資料圖片)

5月下旬，“浦東新區(qū)624路路線調整方案”對社會公示。該線路起訖點由南碼頭路世博大道至鶴雷路航瑞路，調整為龍陽路地鐵站至鶴雷路航瑞路，這意味著624路在南碼頭地區(qū)將不再設有公交站點。不少居民認為，南碼頭沿江片離軌交遠，公交線路本來就少，624線路的調整給居民出行帶來不便，于是紛紛向人大代表和居民區(qū)人大代表聯(lián)系點反映。

民眾的呼聲引起人大街道工委的高度重視，在與新區(qū)建交委相關部門聯(lián)系溝通后，人大街道工委在6月召集第一次公交線路調整溝通會。新區(qū)建交委和道路運輸中心代表從地鐵公交“兩網融合”角度，向居民代表解釋“對一些線路重復或客座率低、運營效益低的線路進行公共資源優(yōu)化配置”的必要性；浦東公交公司詳細介紹624路公交線路的調整背景及公司運營面臨的困境。

同時，居民代表提出家門口的公交線路對老年居民出行的重要性；新區(qū)人大代表袁媛也提出，政府部門在調整公交線路時要更細致一點，并表示人大代表在做好居民解釋工作的同時，多搜集居民意見及時反饋給新區(qū)建交委、公交公司等。

7月底，人大街道工委再次召開協(xié)調會。公交公司帶著一份“撤站后原各站點的換乘線路、資費情況”材料來到會議現(xiàn)場，并公布“徐川線的起訖站將調整在南碼頭路世博大道”的消息，讓居民看到政府部門在公交資源統(tǒng)籌協(xié)調優(yōu)化配置方面的積極舉措。西三、塘南、銀河等居民區(qū)人大工作指導員、聯(lián)絡員也參與會議。

在這次協(xié)調會上，“人大南碼頭路街道工委公共出行聯(lián)席會議”工作機制正式建立。區(qū)建交委、公交公司、道運中心作為首批成員單位將與街道的新區(qū)人大代表、居民代表，定期就公共交通安全、方便出行、站點調整等熱點問題，通過聯(lián)席會議、實地調研的形式，零距離、前置性地聽取社區(qū)居民代表的意見和建議。

公交出行一直是人大街道工委關注的民生問題之一，7月底，浦三路昌里東路公交站新增一座兼具休息、遮陽、避雨功能的公交站臺。起因就是六里四居民區(qū)人大代表聯(lián)系點在接待居民來訪時，得到該公交車站需要候車亭的“民聲”，人大街道工委聽取人大代表搜集的代表性意見，隨即展開調研、溝通、協(xié)調等一系列工作，成功促使候車亭建成。

人大南碼頭路街道工委副主任王云峰表示，作為人大代表“家站點”形式的拓展，人大街道工委正在試點圍繞與百姓生活息息相關的民生熱點，建立專項聯(lián)席會議的工作機制。人大南碼頭路街道工委將積極探索實踐，把人大代表“家站點”與專項工作聯(lián)席會議有機結合，不斷拓展黨和政府溝通聯(lián)系群眾的途徑和渠道，常態(tài)化、制度化地聽民聲、聚民智、匯民意、解民憂，將全過程人民民主融入南碼頭人大“七彩連心橋”建設。

趙天予

標簽：