日前，根據財政部、海關總署、稅務總局有關文件要求，廣西北部灣港啟動陸路啟運港退稅試點工作。

據介紹，廣西北部灣的北海港區、欽州港區和防城港區全部納入離境港參加試點。與原水路啟運港退稅政策相比，新政策的啟運港為鐵路場站而非內河港口，運輸方式為鐵路運輸而非水路運輸;與一般的出口退稅政策在貨物離境后退稅不同，新政策實施后，企業自啟運港出口集裝箱貨物，在啟運報關出口后即可申請退稅，退稅時間有所提前，相應減小了企業資金壓力。

據了解，此次陸路啟運港退稅試點政策是國家實施的首個陸路啟運港退稅政策，是對原水路啟運港退稅政策的重大突破。這一政策的落地，有利于出口企業提前享受退稅的政策利好，推動出口貨物向北部灣港集聚，做大北部灣港集裝箱貨物吞吐量，助推廣西加快完善西部陸海新通道服務功能，融入國內國際雙循環新發展格局。

近年來，隨著中國—東盟經貿往來增多，廣西北部灣港海外業務穩步拓展。2021年，北部灣港開啟通航30萬噸級巨輪歷史，集裝箱吞吐量突破600萬標箱，海鐵聯運班列突破6000列。下一步，廣西稅務部門將聯合財政、海關、交通等部門，研究提出落實上述陸路啟運港退稅試點政策的具體措施，推動北部灣國際門戶港建設。

標簽： 西部陸海新通道 國內國際雙循環 新發展格局 政策利好