股價多次異常波動后，山西路橋股份有限公司(下稱“山西路橋”，000755)于7月19日停牌。

公告顯示，7月6日至7月18日，山西路橋股票交易已累計出現股價異常波動4次，股價波動較大。數據顯示，7月6日至7月14日，山西路橋實現了“七連板”。

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山西路橋表示，為維護投資者利益，公司將就股票交易異常波動情況進行核查。經申請，公司股票自7月19日開市起停牌，自披露核查公告后復牌。

值得一提的是，山西路橋的股價異常波動，同時引發了交易所的關注。深圳證券交易所(下稱“深交所”)對其下發的關注函中，問詢了公司基本面是否發生重大變化、是否存在涉嫌內幕交易情形、是否存在未披露的重大信息等五方面問題。

7月18日，停牌前的最后一個交易日，山西路橋收報8.73元/股，漲5.18%。而在7月1日，山西路橋股價僅為4.09元/股。

股價多次異動，深交所下發關注函問詢五方面問題，回復稱不存在應披露而未披露的重大信息

數據顯示，7月6日至7月14日，山西路橋實現“七連板”，股價從4.07元一路飆漲至7.94元。

同時，7月15日和7月18日，山西路橋股價再次實現連日上漲，分別上行4.53%和5.18%。停牌前，山西路橋股價已漲至8.73元/股。

山西路橋股價的異動，引發了交易所的關注。7月13日，深交所上市公司管理二部向山西路橋下發了關注函，并問詢了5方面問題。

具體而言，一是是否存在應披露而未披露的重大信息，公司基本面是否發生重大變化。二是股東及實際控制人是否計劃對公司進行股權轉讓、資產重組以及其他對公司有重大影響的事項。三是近期接待機構和個人投資者調研的情況，是否存在違反公平披露原則的事項。四是公司董事、監事、高級管理人員及其直系親屬是否存在買賣公司股票的行為，是否存在涉嫌內幕交易的情形。五是近期公共媒體是否報道了對公司股票交易價格產生重大影響的相關信息。

7月15日，山西路橋發布《關于對深圳證券交易所關注函回復的公告》稱，目前，公司業務構成未發生重大變化，主營業務為高速公路經營管理，旗下高速公路資產收費里程共計162.254公里。經核查，公司不存在應披露而未披露的重大信息，公司基本面未發生重大變化。

“同時，公司控股股東及實際控制人近期均沒有計劃對本公司進行股權轉讓、資產重組以及其他對公司有重大影響的事項。且近期未接待機構和個人投資者現場調研。”山西路橋稱。

山西路橋進一步稱，經核查，公司現任董事、監事、高級管理人員本人及其直系親屬近期不存在買賣公司股票的行為，亦不存在涉嫌內幕交易的情形。同時，公司未發現近期公共媒體報道了對我公司股票交易價格產生重大影響的未公開重大信息。

去年凈利潤同比增403.49%，今年上半年凈利潤預計同比下降

山西路橋2021年年報顯示，公司從事的主要業務為高速公路管理與運營，通過對高速公路進行綜合開發經營、提升高速公路各種服務為主要經營模式，并按照行業監管部門制定的收費標準對過往車輛收取通行費來回收投資并獲取收益。

年報指出，山西路橋旗下運營的高速公路資產收費里程共計162.254公里，主要系下屬全資子公司山西路橋集團榆和高速公路有限公司經營的榆和高速，以及山西平榆高速公路有限責任公司經營的平榆高速。

股權方面，山西路橋2022年一季報顯示，山西省高速公路集團有限責任公司是其第一大股東，持股比例超過50%，達58.42%。

招商局公路網絡科技控股股份有限公司和山西路橋建設集團有限公司的持股比例均超過5%，持股比例分別為9.59%、8.89%。

業績方面，資料顯示，2021年，山西路橋結束了連續了5年的營收下滑，營收實現16.62億元，同比(與前一年同期相較)增長了16.62%。

2016年至2020年，山西路橋營收連續5年出現下降，同比分別下滑了48.11%、40.55%、51.67%、44.96%、28.19%。

凈利潤方面，2021年，山西路橋扭虧為盈。歸母凈利潤(下稱“凈利潤”)實現4.06億元，同比增長403.49%。2020年，山西路橋虧損了0.50億元。

7月13日，山西路橋發布了2022年半年度業績預告。公告顯示，今年上半年，山西路橋歸屬于上市公司股東的凈利潤預計同比下降，報告期內實現1.95億元至2.35億元，比上年同期將下降18.3%至1.54%。

標簽： 高速公路 是否存在 公司股票