8月22日，海南省人民政府官網發布《海南省碳達峰實施方案》。

方案提出，大力推廣新能源車船應用，落實新能源汽車車輛購置稅優惠政策和相關扶持政策，分階段分領域逐步推進全省各類汽車清潔能源化，建設世界新能源汽車體驗中心。

文件明確，加快推進社會運營交通領域清潔能源化，以輕型物流配送、城市環衛、租賃車、網約車等領域為重點，推動新能源車替代，鼓勵私人用車新能源化。加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老舊船舶，加快電、氫等新能源在船舶領域的應用，推進船舶“油改氣”工作，重點在海口、瓊海、三亞、三沙以及洋浦經濟開發區等地建設船用液化天然氣加注站，發展天然氣車船。

(資料圖片僅供參考)

到2025年，公共服務領域和社會運營領域新增和更換車輛使用清潔能源比例達100%。到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外，全省公共服務領域、社會運營領域車輛全面實現清潔能源化，私人用車領域新增和更換新能源汽車占比達100%。

隨后，#海南2030年全面禁止銷售燃油汽車#話題引發熱議，登上微博熱搜。

早在2019年3月份，海南就發布了《海南省清潔能源汽車發展規劃》，規劃提出“2030年全域禁止銷售燃油汽車”的目標，成為全國率先提出2030年“禁售燃油車”時間表的省份。

海南省清潔能源汽車發展規劃部分內容 圖片來源：海南人民政府官網

該通知提出了三個階段性目標：海南公共服務領域力爭2020年實現清潔能源化；社會運營領域力爭2025年實現清潔能源化；私人領域車輛以增量嚴控、存量引導更替為主線，2030年起新增和更換全面實現新能源電動化。

圖片來源：海南省清潔能源汽車發展規劃

2022年3月份，海南省工業和信息化廳發布了《海南省2022年鼓勵使用新能源汽車若干措施》，以此加快新能源汽車推廣應用，確保2022年海南新能源汽車在新增車輛中占比超過30%。

主要措施如下：

一、鼓勵使用新能源貨車。2022年1月1日至2022年12月31日，對在我省購買新能源載貨營運汽車(含郵政快遞及城市物流配送車輛)新車并在省內注冊登記的，自車輛注冊登記起一年內核算里程達3萬公里后，按重型、中型、輕型及以下每輛車分別可申領3萬元、2萬元、1萬元的運營服務補貼。

二、鼓勵使用新能源環衛車。2022年1月1日至2022年12月31日，對在我省購買新能源城市環衛車新車并在省內注冊登記的，自車輛注冊登記起一年內核算里程達1萬公里后，每輛車可申領2萬元的運營服務補貼。

三、鼓勵使用新能源旅游客車、班線客車。2022年1月1日至2022年12月31日，對在我省購買新能源旅游客車、班線客車新車并在省內注冊登記的，自車輛注冊登記起一年內核算里程達3萬公里后，按大型、中型、小型及以下每輛車分別可申領2萬元、1.5萬元、0.8萬元的運營服務補貼。

四、鼓勵個人及其他領域使用新能源汽車。2022年1月1日至2022年12月31日，在汽車使用環節，對在我省個人及其他領域(不含已申領本措施前三條的)購買新能源汽車新車并在省內注冊登記的，在可提供核算充電量的情況下，自車輛注冊登記起一年內充電量大于2000度(含)每輛可申領2000元充電費用補貼，小于2000度每輛可申領1500元充電費用補貼。

五、鼓勵淘汰老舊汽車。2022年1月1日至2022年12月31日，在我省購買新能源汽車新車并在我省注冊登記后，報廢其名下在我省注冊登記的老舊汽車(首次注冊登記時間在2016年12月31日之前，且2021年12月31日之前已登記在其名下)，可申領8000元報廢舊車節能減排綜合獎勵。每位申請人只能享受一次8000元的獎勵。

六、開展新能源汽車換電模式試點。在2021-2022年試點期內，對巡游出租車、中重型卡車等重點應用領域示范應用項目給予獎勵。其中，對投放換電車輛不低于100輛并實際以換電模式運營的巡游出租車項目，一次性給予200萬元的獎勵；對投放換電車輛不低于50輛并實際以換電模式運營的中重型卡車項目，一次性給予400萬元的獎勵。示范應用項目不超過10個，以申報項目綜合評選結果為準。

據海南日報此前7月24日報道，今年上半年，海南省推廣應用新能源汽車3.81萬輛，完成年度推廣任務進度(5萬輛)的76.28%，同比增長133%；新能源汽車在新增車輛中占比達37.93%，高出全國平均水平18個百分點。

截至今年6月底，海南省新能源汽車保有量已達15.9萬輛，占汽車保有量的8.91%，高出全國平均水平5.7個百分點，保有量占比連續趕超天津、北京，僅次于上海，居全國省級地區第二。

標簽： 注冊登記 公共服務 清潔能源汽車