美國當地時間9月26日，Faraday Future(“FF”，“FFIE ”)發布公告，宣布與公司大股東FF Top(FF全球合伙人公司)就融資和董事會重組達成最終協議。協議顯示，FF獲得來自Daguan和美國ATW Partners投資機構高達一億美元融資的同時，FF大股東FF Top(全球合伙人公司)與FFIE正式達成了包括重組董事會在內的一攬子治理架構調整協議，意味著FF創始人賈躍亭率FF合伙人公司成功重組公司董事會。

同日FF在提交給美國證券交易委員會(SEC)的FORM 8-K文件中稱FF 91電動汽車的延期。此前，法拉第未來曾預計該車型將于2022年第三季度或第四季度交付。

根據FFIE公告，現任執行董事長Sue Swenson 、原董事長、現任董事Brian Krolicki將引咎辭職，阻礙FF融資和FF 91 Futurist量產交付的不作為董事會被徹底重組。這表示賈躍亭與合伙人團隊重新贏得FF公司的控制權，這也意味著惡意董事團伙自FF上市一年來的董事會管理亂象被終結。

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華爾街分析師認為，FF創始人賈躍亭和FF全球合伙人團隊成功重組董事會，惡意破產董事團隊出局，順利融資超一億美金，意味著阻礙FF騰飛發展的毒瘤終于被徹底清除，FF真正的市值潛力有望再次得到全球資本市場認可。受此消息影響，FF股價昨晚開盤大漲，最高漲幅達46.02%，隨后漲幅收窄，收報0.84美元，漲幅9.57%。

FF董事會成功重組董事長Sue及董事Brian將引咎辭職

據公告內容顯示，現任執行董事長Sue Swenson 、原董事長、現任董事Brian Krolicki引咎辭職后，FF董事會還將在年度股東大會后進行重大重組，原先的九名董事席位變七名，通過對董事提名和甄選指定董事的權力進一步加強，創始人賈躍亭和其率領的合伙人團隊將重掌失去一年多的FF控制權。

根據相關協議，為了保證FF董事會重組的順利進行與過渡，Adam He已經正式加入FFIE董事會，并擔任董事會審計委員會、提名和公司治理委員會成員，參與董事會治理架構重組的最終落實工作以及協助公司完成后續大額融資。原FFIE董事會獨立董事牽頭人Jordan Vogel已于9月23日辭去FFIE董事會提名和公司治理委員會委員職務。

據了解，Adam He是萬達美國投資控股有限公司首席財務官，在IPO、合并上市、審計等領域具有非常豐富的相關經驗，是中國和紐約的注冊會計師，并擁有中央財經大學的理學學士和碩士學位，以及美國新澤西西東大學的會計學碩士學位。

首款量產車FF 91量產仍遙遙無期

FF在提交給美國證券交易委員會(SEC)的FORM 8-K文件中稱，截至2022年9月21日，公司在美國的現金頭寸為3350萬美元，其中受限現金為210萬美元。FF預計，從2022年9月1日至12月31日，公司將花費2.93億美元的運營現金，而2022年全年將花費約7.08億美元。

FF還稱，作為節約現金和減少開支的持續努力的一部分，公司最近實施了一系列成本削減措施，包括裁員和延遲付款。鑒于這些努力，法拉第未來不再指望在2022年第三季度或第四季度開始交付FF 91。

FF 91是FF首款量產車，雖然早在美國當地時間2017年1月3日(北京時間2017年1月4日)就已在美國拉斯維加斯全球首發，但遲遲未能交付。

FF融資超一億美金正積極謀劃中國落地

根據FF公告顯示，在創始人賈躍亭與FF合伙人團隊的推薦介紹與全力支持下，FF將獲得來自Daguan和ATW超過一億美元融資。這一系列關鍵融資不僅為FF 91 Futurist的量產交付提供充足的資金保障，說明FF創始人賈躍亭再次獲得國際資本市場信任與追捧。

根據SEC公開資料和媒體報道，此前來自美國和亞洲的投資機構一直在對于投資FF的未來價值表示出強烈意愿，但是投資人群體卻非常擔憂現任董事會災難性的經營管理亂象對于FF未來發展不確定性，這也是近三個月以來FF融資遲遲沒有進展的核心原因。

重組董事會成功，融資超一億美金的FF，相信隨著FF 91的順利量產，其市值潛力將得到真正爆發。目前，FF 91 Futurist量產交付工作依然在有條不紊地進行，位于美國加州漢福德的FF ieFactory California的工廠設備已經全部到位，正在進行緊張測試；FF 91 Futurist的381英里的續航里程也正式獲得美國EPA官方認證，這一成績遠超特斯拉Model X，成為EPA標準下全球最長續航的豪華電動車型，也意味著FF 91 Futurist量產前最重要的法律認證已經結束。據悉，FF一直在謀劃中國落地，或將在近期宣布落地南方某市。

標簽： 引咎辭職 美國證券交易委員會 投資機構