“堅守物聯網產業集群協同發展，堅定產品化轉型戰略，搭建1+N架構，爭做N個物聯網細分賽道第一的集團企業。”日前，高新興創始人、董事長劉雙廣在接受上海證券報記者專訪時表示。

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自1997年公司成立以來，高新興一直耕耘物聯網賽道。今年上半年，高新興實現營收11.11億元，同比增長4.9%，扣非凈利潤在今年二季度由負轉正。特別是在交通行業，高新興的收入同比大漲41.19%，其中，電子車牌相關業務收入增長高達432%。

車聯網終端交付超千萬臺

隨著智能交通的發展，車聯網市場需求不斷增長，在政策支持下產業化加速落地，市場前景廣闊，爆發潛力巨大。據前瞻產業研究院預測，車聯網市場規模有望在2026年達到8000億元。

高新興在車聯網產業鏈上早有布局。據介紹，高新興車聯網產品2016年形成批量發貨，截至目前，已累計交付車聯網整機終端超千萬臺，是業內首批投入5G和V2X(車對外界的信息交換)產品研發的企業，也是全球首批推出5G+V2X車規級模組、終端產品的企業。同時，公司積極參與車聯網技術、產業應用相關課題及標準起草工作超80項，累計獲得100多個車聯網產品相關專利。

劉雙廣介紹，公司的主要客戶包括多家整車廠商及Tier 1供應商，如吉利、長安、比亞迪、廣汽、德國大陸等，還有中車集團以及多地的地鐵集團、城投部門等。

“進入車廠供應商名錄前，需要兩到三年與車廠的測試和適配的準備工作，所以產品品質要求和行業門檻相對較高。”劉雙廣說。

“隨著新能源汽車產業的發展，未來，行業對V2X的能力會有更大的需求。”在談及未來發展時，劉雙廣說，公司將進一步加強智能網聯與新能源汽車產業鏈上下游協作配套，以車端產品及解決方案持續突破，重點向新能源領域發力。

電子車牌市占率居首位

2022年8月1日，深圳全市啟動電動自行車登記上牌工作，成為繼廣州之后，又一個全市加裝兩輪電動車電子車牌的一線城市。

兩輪電動自行車的“上牌潮”，帶動高新興數字車牌業務快速發展。目前，公司已累計斬獲廣州、石家莊等多個省會城市近千萬張電子車牌訂單，并在深圳、清遠、大慶等地試點應用。

劉雙廣告訴記者，高新興在電動自行車領域的優勢，源自公司在汽車電子車牌領域的多年積累，二者核心技術一致。

據介紹，公司深耕車輛法定身份識別業務18年，相關核心專利達400余項，擁有全系列的RFID讀寫設備產品和解決方案，具有全國20多個城市汽車電子標識項目的落地經驗。當前，公司在該領域的市場占有率居國內首位。

“相比機動車電子標識，電動自行車電子車牌是一個新的需求爆發點，未來市場空間較大，增速更快。”劉雙廣表示，今年上半年，電動自行車相關訂單情況已超去年全年。公司看好這一領域業務發展潛力，未來將積極開拓銷售渠道，與產業上下游共建合作生態圈。

興業證券研報顯示，電子車牌潛在市場規模約830億元，以8%的汽車保有量復合增速估計，預計到2025年，電子車牌潛在市場規模約為1220億元。

持續布局智能網聯領域

“車聯網行業前景廣闊，尤其在車路協同方面，發展迅速。我們有優勢，也有信心。”劉雙廣稱，公司在車路協同技術方面處于業內領先地位，是業內少數擁有完整車路協同解決方案的公司之一。

據介紹，高新興參與了智能網聯應用示范區與“雙智”試點城市建設、智能網聯公交應用、智能網聯測試場的建設與應用，針對特定場景，公司在廣東、河南、天津等地落地了智慧公交、智能網聯測試場、智慧高速等多個項目。

近期，高新興參與的“廣州城市出行服務自動駕駛先導應用試點項目”成功入選交通運輸部首批智能交通先導區項目，開展面向市民的自動駕駛小巴、乘用車(出租車)示范運營(應用)。

“高新興長期扎根物聯網領域，緊跟國家發展戰略，朝著公司的長期目標一步步邁進。”劉雙廣表示，近年來，智能交通在促進國內汽車、交通等傳統產業轉型升級，以及促進數字經濟發展方面，起到了積極作用。

劉雙廣坦言，近兩年，公司財務指標雖然在改善，但在投資回報和經營效率等方面仍有提升空間。

“盈利是企業的基本要求，也是高新興應該做到的底線。”劉雙廣說，接下來，公司將進一步聚焦提高業務單元盈利能力，提升投入產出效率。

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