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8月15日，嵐圖汽車董事長盧放在社交平臺放出一鏡到底原始測試視頻，針對追光S“360°隧道大回環”挑戰視頻造假的爭議再次作出公開回應。

盧放表示，嵐圖一直堅持一個原則：不做虛假測試，不拿“特效”當實力。從之前不加安全繩的天梯沖頂，到今天的360°隧道大回環，嵐圖不回避極限挑戰，更尊重每一次真實驗證。說得出，就一定要做得到，敢挑戰，更要經得起驗證。

在他看來，這次挑戰最驕傲的不只是完成了一個大回環，更是再次證明了中國汽車的技術實力，已經走到了世界前列。底盤、動力、車身、智能化等領域，這些年，中國汽車一路追趕、從突破到領先，如今已經完全有底氣認為，最好的汽車已經在中國誕生。

“這份自信不只是嵐圖的自信，更是中國新能源車共同的自信。相信中國品牌、選擇中國技術、支持中國汽車，讓越來越多優秀的中國車走向世界。”

從視頻可以看出，本次對外公開的原始素材為無剪輯、單鏡頭拍攝的原始測試視頻，完整記錄下車輛入彎、倒掛旋轉直至平穩落地的全部過程。

據悉，8月13日，嵐圖汽車發布挑戰視頻，展示嵐圖追光S在武漢封閉隧道完成360°隧道大回環穿越。測試當中車輛加速至約130km/h，以16°轉向角度駛入弧形隧道內壁，沿著隧道穹頂完成完整360°閉環旋轉后落地。

視頻一出，質疑聲撲面而來。有網友逐幀分析，指出隧道倒掛階段車燈消失、多機位剪輯無完整一鏡到底；部分汽車博主公開質疑"疑似AI合成"。

面對輿論爭議，嵐圖高管先后出面回應。嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理李博曉率先在評論區表態，強調該內容并非廣告創意，屬于真實實測。

同時，盧放也在發布長文，稱網絡上出現了“AI特效”“科技與狠活”的說法，存在不同聲音可以理解，畢竟這項測試的實現難度極高。

他強調，嵐圖做該測試的初衷不是為了炫技，而是希望驗證國產車型的底盤、動力、車身控制能力，能不能跨過那道曾經只能仰望的門檻。這背后沒有玄學，就是一次次計算、測試、推翻重來，把轉向做準、動力做順、車身做穩、結構做硬。

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