鋰電池漲價(jià)早已是行業(yè)共識(shí)，欣旺達(dá)(300207.SZ)亦在其2021年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)中表示，公司已對(duì)動(dòng)力電池售價(jià)做出相應(yīng)調(diào)整。而在南昌基地預(yù)計(jì)二季度投產(chǎn)的同時(shí)，欣旺達(dá)似乎默認(rèn)投資者所提的“22年動(dòng)力電池100億營(yíng)收”。

4月20日，欣旺達(dá)舉辦2021年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，公司針對(duì)上游原材料漲價(jià)、庫(kù)存擔(dān)憂、終端價(jià)格傳導(dǎo)等問(wèn)題解釋稱(chēng)，公司已向鋰電池上游原材料領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局，上游原材料供應(yīng)正常，能夠滿足客戶訂單交付。根據(jù)不同的客戶、項(xiàng)目以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的情況，已對(duì)售價(jià)做出相應(yīng)調(diào)整。

動(dòng)力電池上游原材料漲價(jià)問(wèn)題是行業(yè)性問(wèn)題，但投資者的關(guān)心并非沒(méi)有道理。2021年，欣旺達(dá)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為373.59億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為9.16億元。具體至電動(dòng)汽車(chē)電池類(lèi)板塊，毛利率為-0.87%，盡管已同比有所好轉(zhuǎn)，但仍然處于虧損狀態(tài)。

有投資者更“直言不諱”，提問(wèn)“公司22年動(dòng)力電池凈利能否扭虧為盈”，欣旺達(dá)則表示，隨著新產(chǎn)線的建設(shè)和產(chǎn)能爬坡以及銷(xiāo)售收入的快速增長(zhǎng)，公司HEV和 BEV超快充等拳頭產(chǎn)品陸續(xù)大規(guī)模出貨，公司動(dòng)力電池業(yè)務(wù)趨好。動(dòng)力電池長(zhǎng)期毛利率和凈利率目標(biāo)向行業(yè)龍頭企業(yè)看齊。

上述提及的新產(chǎn)線或指南昌基地，按照欣旺達(dá)的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)今年二季度正式投產(chǎn)；棗莊則處于基建階段，珠海目前還處于規(guī)劃設(shè)計(jì)階段。財(cái)聯(lián)社記者從前期公告獲悉，南昌基地一期的產(chǎn)能為4GWh電芯和4GWh電池系統(tǒng)生產(chǎn)線。公開(kāi)資料則顯示，欣旺達(dá)2021年已建成的動(dòng)力電池產(chǎn)能約為10GWh。

值得注意的是，在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，有投資者提問(wèn)“公司22年動(dòng)力電池100億營(yíng)收預(yù)計(jì)BEV/HEV/儲(chǔ)能各是多少”，欣旺達(dá)并未對(duì)百億營(yíng)收進(jìn)行否認(rèn)，回應(yīng)稱(chēng)，公司預(yù)計(jì)BEV大概占比70—80%，HEV大概占比10—20%，儲(chǔ)能大概10%左右。記者注意到，2021年，電動(dòng)汽車(chē)電池類(lèi)占欣旺達(dá)總營(yíng)收7.85%，為29.32億元。

市場(chǎng)則或不會(huì)感到意外，在2021年8月，欣旺達(dá)曾拋出股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，考核目標(biāo)為2022-2024年三年內(nèi)累計(jì)完成不低于1500億元營(yíng)收目標(biāo)，其中2022年?duì)I收不低于432億元。若按2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收432億元，對(duì)應(yīng)2021年欣旺達(dá)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收374億元，同比增長(zhǎng)約15.5%。

標(biāo)簽： 電動(dòng)汽車(chē) 電池系統(tǒng) 同比增長(zhǎng)