國軒高科是《通脹削減法案》出臺后，首家在美建廠的中國鋰電企業(yè)。

國軒高科第二家海外工廠將落地美國。

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10月5日，據(jù)美國密歇根州政府網(wǎng)站消息，州長惠特默(Gretchen Whitmer)宣布，國軒高科(002074.SZ)全資公司美國國軒將在該州的大瀑布城投資23.6億美元(約合168億元人民幣)，建設動力電池組件工廠。

密歇根州當?shù)孛襟w《底特律新聞》報道稱，工廠將于2030年完工，預計每年生產(chǎn)15萬噸電池正極材料和5萬噸負極材料。

惠特默稱，美國國軒的工廠將在大瀑布城及其周邊地區(qū)創(chuàng)造多達2350個新工作崗位。密歇根州計劃為該工廠提供7.15億美元(約合51億元人民幣)的稅收優(yōu)惠。

《底特律新聞》的報道提到，美國國軒副總裁查克·泰倫(Chuck Thelen)表示，大瀑布城的工廠對美國國軒在北美的產(chǎn)能計劃非常關鍵。“為順應推動電動汽車市場發(fā)展的法規(guī)，我們將為北美市場制定新目標?！彼峒啊?/p>

國軒高科是《通脹削減法案》出臺后，首家在美建廠的中國鋰電企業(yè)。美國國會于今年8月通過《通脹削減法案》，法案對每輛電動汽車7500美元(約合5.3萬元人民幣)的稅收抵免提出了要求，強調獲得補貼的動力電池原材料應在北美制造，旨在扶持北美汽車和電池組件的生產(chǎn)。

去年12月，國軒高科公告稱，美國國軒與一家美國大型上市車企簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將就磷酸鐵鋰電池供應達成合作。

2023年到2028年，上述美國車企預計將采購總量不低于200 GWh的磷酸鐵鋰電池。國軒高科將通過出口以及在美國新建工廠的方式，滿足對方采購磷酸鐵鋰電池的需求。該車企計劃分階段支付預付款項，支持國軒高科在美建廠所需費用。

國軒高科表示，雙方還探討未來成立合資公司的可能性。除涉及合資建設電池生產(chǎn)基地外，合資公司可能還將涵蓋電池上游材料和下游電池回收產(chǎn)業(yè)的相關投資。

磷酸鐵鋰電池為國軒高科的主要產(chǎn)品。磷酸鐵鋰在電動汽車市場上正越來越受歡迎，因為它比由鎳和鈷等材料組成的三元電池更便宜。目前特斯拉、福特、斯泰蘭蒂斯均在考慮使用磷酸鐵鋰電池。

按照正極材料的不同，動力電池可分為磷酸鐵鋰和三元電池兩大技術路線。目前在美國市場布局產(chǎn)能的動力電池企業(yè)，以三元電池為主要技術路線。

科爾尼咨詢公司全球合伙人王懌愷告訴界面新聞，中長期看來，如果三元電池成本壓力過大，歐洲、美國等市場有可能考慮向磷酸鐵鋰路線切換。未來三四年內，全球動力電池市場預計有超過20%的份額將轉為磷酸鐵鋰路線。

據(jù)路透社6月報道，國軒高科表示，預計到2025年，其三分之一的產(chǎn)能將部署在中國境外，以滿足海外電動汽車市場需求。去年7月，國軒高科官宣收購博世集團位于德國哥廷根的工廠，建立其在歐洲的首個電池生產(chǎn)基地。

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