“層層加碼，充滿套路。”肖林（化名）告訴時代財經。

3月以來，湖北東風系多品牌汽車掀大額補貼，其中，東風雪鐵龍C6等車型最高補貼9萬元，有版本車型價格僅需12.19萬元，也引發“大搶購”。“去湖北買車！”一時間在網上熱傳。

(資料圖片僅供參考)

3月5日得知東風雪鐵龍降價，肖林當即就找了一個武漢4S店了解情況并支付了購買雪鐵龍C6共創版的1000元訂金，本以為只等提車了，沒想到銷售告知，必須再額外支付4.5萬元保證金，否則不能買。

無獨有偶，多位準車主也向時代財經透露稱有相似遭遇，并自嘲自己是“大冤種”。一名湖北省外消費者徐聞（化名）向時代財經稱，“我打了廠家電話，廠家說沒有這種通知，稱這是4S店自己的行為。”

3月16日，時代財經向肖林訂車的東風卓聯汽車服務有限公司發去采訪，但截至發稿未有回應。同日，時代財經致電東風雪鐵龍400專線，相關工作人員表示，廠家這邊并沒有支付4.5萬元保證金的要求。時代財經致電武漢市漢陽區市場監督管理局，其相關工作人員表示，不方便接受媒體采訪。

經銷商套路多：提車先交4.5萬保證金

“當時問得十分清楚，外地人是否可以購買車子和享受優惠？4S店員工表示可以購買。” 肖林向時代財經回憶道，“銷售表示，需要一次性付清全款約24萬元，9萬元補貼一個月以后返還，并且要上武漢車牌。”于是，肖林5號便支付了訂金，4S店也給其寫了訂車合同，還開了發票。

而根據另一名外省消費者徐聞向時代財經提供的C6共創版價格圖片顯示，C6共創版指導價為21.19萬元，開票價為16.69萬元，購置稅14769元，保險5000元左右，上牌660元，合計23.2329萬元，補貼后返9萬元。徐聞覺得這樣優惠下來，車輛性價比挺高，加之自己本身就是法系車用戶，對法系車的質量也信得過，5號就聯系了4S店銷售交了訂金。

這場超級優惠，不僅吸引了肖林和徐聞下訂，也讓全國其它消費者聞訊而來。15日，多位武漢地區雪鐵龍4S店銷售人員向時代財經透露，C6共創版的訂單已經排到4月份，目前已經開始交車，部分21款的C6車型還有現車。

或因短期訂單過多，相關方開始增設享受購車補貼和提車的要求。據媒體報道，購車者需滿足擁有湖北省內身份證、擁有湖北戶口、連續繳納半年以上湖北社保三個條件之一，并需要在湖北省內購買新車且上湖北牌照最短三個月。另據多位購車者向時代財經透露，東風卓聯武漢漢陽汽車服務有限公司旗下4S店購車還需額外支付4.5萬元保證金，用來擔保3個月內不把車簽到外地，會在提車三個月后返還。

16日，時代財經以消費者身份致電武漢市經濟和信息化局，一工作人員向時代財經表示，據其了解，現在對購車者戶籍、社保等條件限制，在政策制定之時也并不存在，是相關方后面額外增加的。同日，武漢某雪鐵龍4S店銷售顧問向時代財經透露，政策開始之時，對購車者也沒有條件限制，但因活動過于火爆，將諸多外地經銷商、消費者的注意力吸引了過來，訂單太多，最后各方協商后有了對購車者身份的條件限制。15日，另一位武漢地區雪鐵龍品牌4S店銷售顧問向時代財經透露，對于購車者社保、戶口等方面的要求是在6日左右出現的，也因為臨時增加門檻，其不得不把不少省外客戶的訂單退掉。

值得一提的是，本次武漢地區的超級購車優惠活動，由武漢經開區、江夏區聯合本地整車廠開展。就購車身份限制等情況，時代財經致電武漢經開區經科局，對方稱不方便接受媒體采訪。

對于新增的保證金條件，徐聞尤其不解，“訂車過了一周多，4S店竟然要增加4.5萬保證金，說是為了保證車3個月內不被過戶給別人，怕黃牛倒賣。難道多加4.5萬元，就沒黃牛了嗎？”肖林同樣對相關方的行為感到憤怒，“說好十天左右提車，現在4S店要毀約，說我不是本地戶口，要退我訂金；還說就算是本地戶口也要追加4.5萬元保證金，28萬一次性付款。訂車合同形同虛設。”

多位準車主就保證金一事向廠家方面求證，希望能夠獲得一個合理的解釋。徐聞稱，其致電廠家后，對方回應沒有保證金的通知，是4S店自己的行為。另一位準車主林冰勝（化名）則告訴時代財經，打電話問了廠商，但卻沒有直接回答，而是說讓4S店回復，“但一直沒有人聯系，打了兩次都沒人處理。”

值得一提的是，武漢地區某雪鐵龍4S店銷售顧問向時代財經表示，其所在門店并不存在保證金一事，“并不是所有的4S店都會有這種要求。”天眼查數據顯示，東風卓聯汽車服務有限公司是東風汽車集團股份有限公司全資控股子公司。

3月15日，時代財經以消費者身份致電武漢某卓聯4S店，其一銷售顧問表示，提車確實需要額外支付4.5萬元保證金，用來擔保3個月內不把車簽到外地。就保證金一事，時代財經16日致電東風雪鐵龍400專線，其相關工作人員表示，廠家這邊并沒有支付4.5萬元保證金的要求。15日時代財經致電武漢市漢陽區市場監督管理局，其相關工作人員表示，不方便接受媒體采訪。前述武漢經信局工作人員也稱，廠家確實沒有所謂保證金的要求。

為了保障自己的合法權益，肖林等人無奈選擇在湖北12315投訴4S店，期待在相關部門的幫助下，能夠得到合理的解釋。

提車后遭遇大降價，車主自我安慰：早買早享受

經銷商的套路讓下訂的準車主們很心煩，而產品降價則讓提車不久的老車主們有點“受傷”。

李青（化名）在兩個月前買了一輛雪鐵龍C6，當時落地價18萬元左右。根據汽車之家的案例數據，去年雪鐵龍C6共創版的裸車價維持在16.3萬元左右，受購置稅政策影響，落地價格在18萬元上下浮動。目前，優惠之后的C6共創版裸車價為12.19萬元，這也意味著，兩個月左右的時間，李青購買的C6價格或直接跳水4萬元。

在湖北東風系“超級補貼”背后，各地、各品牌廠商也開始掀起一輪又一輪降價潮。據時代財經不完全統計，截至發稿前，已有超40個汽車品牌參與到這場價格戰，調價的車型超過86款。

李璐（化名）在去年12月底提了一輛奔馳C級，當時優惠4萬左右，也花了差不多35萬元。但汽車之家數據顯示，目前北京地區奔馳C級優惠在6萬~8萬元之間。李璐直言，買了就不想關注車價的事了，容易影響心情，只能安慰自己早買早開早享受。

正所謂買定離手，面對提車后車價下調，且汽車品牌方鮮少有補償行為的情況，并非所有人都有李璐的心態，往往有不少人在產品降價初期心態破防，憤而維權。據了解，在2020年至今，車主們因車型降價而維權的事例并不少見。

蔚來CEO李斌就曾說過，蔚來不會降價，降價是對老車主的不負責。為了緩解消費者購車后可能遭到廠商降價“背刺”的顧慮，部分汽車品牌在近日紛紛推出了購車保價權益，保價時間均為90天，其中包括理想、零跑、領克、騰勢等多個品牌。以理想為例，3月11日-31日，通過理想汽車官方渠道定購理想L系列車型（理想L7、理想L8、理想L9），自定購日（含）起90天內，如果所購車型的官方售價發生降價情形，理想汽車承諾將主動返還差價。

有業內人士評價道，上述品牌的保價政策，一方面消除購車者希望繼續降價的等待心理、緩解老車主被“背刺”的顧慮，另一方面，對自身品牌的建設也有著極大的好處。

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