全國各城市房地產(chǎn)數(shù)據(jù)、城市房價排行、房價漲跌數(shù)據(jù)，前往中指云查看→

【資料圖】

隨著各地2023年一季度GDP數(shù)據(jù)的公布，全國24座“萬億之城”正逐漸勾勒出城市經(jīng)濟版圖。

截至目前，在2022年入圍“萬億元俱樂部”的24座萬億GDP城市，均已公布2023年一季度數(shù)據(jù)。從總量來看，今年一季度，這些城市的GDP總和達到108765.55億元，在全國經(jīng)濟總量的占比約為38.2%。

從體量來看，上海、北京、深圳三個經(jīng)濟強市仍然穩(wěn)坐前三寶座。而在增速上，有14座城市跑贏全國（增速4.5%），西安、深圳、鄭州的GDP增速則分別以7.6%、6.5%、6.0%遙遙領(lǐng)先。

值得一提的是，西部城市在一季度表現(xiàn)亮眼。其中，成都一季度以5266.82億元的GDP總量超越蘇州（5186.64億元），實現(xiàn)了位次晉級，成為經(jīng)濟第六城。

西安以“黑馬”之姿，不僅反超濟南和合肥，排名上升兩位，且逼近佛山。根據(jù)西安統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2023年一季度西安GDP同比增長7.6%，達2834.11億元，同比增長196.08億元。

與此同時，寧波也以3801.76億元的總量趕超天津（3715.38億元），躋身第十一位。

成都虹吸效應顯著

隨著全國經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，城市之間的競爭也愈發(fā)激烈。從一季度的數(shù)據(jù)來看，被稱為“最強地級市”的蘇州，增速讓外界感到意外。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年1-3月，蘇州GDP總量達到5186.64億元，同比增長1.9%。相比于蘇州，成都的經(jīng)濟總量領(lǐng)先約80億元。由此，蘇州被成都反超，退至第七名，成都則晉升一位，排名全國第六。

這也是成都繼2020年一季度以101.64億元的差距超過蘇州后，近年再次實現(xiàn)在一季度趕超蘇州。

從數(shù)據(jù)來看，今年一季度蘇州經(jīng)濟增長失速的原因，在于工業(yè)領(lǐng)域。一季度，蘇州第二產(chǎn)業(yè)增加值為2287.47億元，下降0.7%，其中規(guī)上工業(yè)增加值同比下降2.7%。

廈門大學經(jīng)濟學系副教授丁長發(fā)在接受時代周報記者采訪時表示，蘇州的工業(yè)經(jīng)濟外貿(mào)依存度較高，進出口貿(mào)易屬性強。在當前國際經(jīng)濟環(huán)境不穩(wěn)定和全球貿(mào)易摩擦等諸多因素的影響下，進出口業(yè)務受到影響，進而影響了工業(yè)增加值增長速度和工業(yè)經(jīng)濟的增長。

再看成都，從總量上來說，一季度的第二產(chǎn)業(yè)增加值高于蘇州，尤其是在第三產(chǎn)業(yè)增加值上，成都超蘇州795.16億元。

此消彼長之下，成都的優(yōu)勢漸顯。

丁長發(fā)分析稱，成都作為四川的省會城市，其首位度高，對全省的技術(shù)、資金、產(chǎn)業(yè)的虹吸效應極其顯著。再加上成都的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)在電子信息，騰訊、字節(jié)跳動等互聯(lián)網(wǎng)大廠在成都設(shè)立了區(qū)域總部，推動當?shù)禺a(chǎn)業(yè)規(guī)模突破了萬億大關(guān)。

此外，一季度成都第三產(chǎn)業(yè)占比高達69.63%，擁有較好的科教資源。“成都作為西部的物流、交通樞紐、金融、科創(chuàng)、國家中心城市等，從未來的經(jīng)濟發(fā)展趨勢來說，成都的GDP總量有望在近兩年內(nèi)超越蘇州。”丁長發(fā)說。

除成都和蘇州之外，萬億城市的GDP排名有另外一個明顯的變化，是寧波超過了天津。

追趕了多年，今年一季度寧波以近百億元的優(yōu)勢取代天津，晉升為第十一位。

從三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)成看，今年一季度，寧波的領(lǐng)先優(yōu)勢體現(xiàn)在第二產(chǎn)業(yè)增加值上。數(shù)據(jù)顯示，寧波、天津分別實現(xiàn)第二產(chǎn)業(yè)增加值1677.4億元、1232.56億元，寧波領(lǐng)先后者445億元。此外，寧波在保持優(yōu)勢的同時，在第三產(chǎn)業(yè)方面，相比去年同期，縮小了與天津的差距。

浙江大學國際聯(lián)合商學院數(shù)字經(jīng)濟與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林在接受時代周報記者采訪時表示，寧波背靠長三角經(jīng)濟帶，又有深水港地利，而上海港的貨物轉(zhuǎn)運也向?qū)幉▋A斜，再疊加寧波區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，寧波構(gòu)建了良好的多元經(jīng)濟生態(tài)。今年寧波經(jīng)濟加速，主要受益于中國進出口貿(mào)易的復蘇。

“但寧波的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)還過于傳統(tǒng)，急需推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，寧波在數(shù)字經(jīng)濟方面還有很大的拓展空間，比如跨境電商方面，跨境數(shù)字服務方面還大有可為。”盤和林說。

不過，天津經(jīng)濟回升勢頭也逐漸顯現(xiàn)。今年一季度，天津跑出5.5%的經(jīng)濟增速，在四個直轄市中排名第一。

從“三駕馬車”的增速來看，天津在投資、消費領(lǐng)域上均有明顯回升。一季度，固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比下降2.6%，降幅比上年全年收窄7.3個百分點；社會消費品零售總額同比增長6.5%，去年全年為下降5.2%。

在消費方面，雖然有去年同期遭受疫情沖擊、基數(shù)較低（-3.9%）的原因，但其升級類商品旺銷，也是不容忽視的一大因素。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度，天津金銀珠寶類零售額增長41.5%，新能源汽車增長55.0%，智能手機增長15.7%，消費需求和潛力得到明顯釋放，消費市場得以迅速恢復。

西安增速領(lǐng)跑

2023年一季度，西安以7.6%的增速拿下“萬億之城”增速第一。

具體到各產(chǎn)業(yè)，第一產(chǎn)業(yè)增加值32.4億元，增長3.7%；第二產(chǎn)業(yè)增加值928.04億元，增長9.9%；第三產(chǎn)業(yè)增加值1873.67億元，增長6.6%。由此看到，最亮眼的是以制造業(yè)為代表的第二產(chǎn)業(yè)。

去年以來，依托于支柱產(chǎn)業(yè)倍增計劃，西安著力壯大支柱產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，其第二產(chǎn)業(yè)增速保持著較高的增長態(tài)勢，對穩(wěn)固經(jīng)濟大盤起到了關(guān)鍵性作用。

今年一季度，支柱產(chǎn)業(yè)倍增計劃突破見效，六大支柱產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值占西安全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的比重達到81.1%，同比增長19.8%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)不俗，產(chǎn)量增長62.8%，占全國的13.8%，零售額增長57.2%。

值得一提的是，2022年西安新能源汽車產(chǎn)量101.55萬輛，超過上海的99萬輛，成為新能源汽車產(chǎn)量第一的城市。而這里面的主要功臣，離不開比亞迪的強力支撐。

西安作為比亞迪在北方重要的生產(chǎn)基地，自然是受益者。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2022年西安產(chǎn)出的101.55萬輛的新能源汽車中，有99.5萬輛為比亞迪生產(chǎn)基地所產(chǎn)，占比高達97.9%。與此同時，隨著比亞迪西安三期在2022年9月投產(chǎn)，其產(chǎn)能再次升級，由此直接體現(xiàn)在今年一季度的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中。

作為新晉的新能源汽車產(chǎn)量第一城，西安正在向更高的目標沖刺。西安市政府工作報告提出，今年將在建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系上大力實施產(chǎn)業(yè)倍增計劃，突出抓好包括比亞迪新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地在內(nèi)的重大產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)。

圍繞“企業(yè)-鏈條-集群-生態(tài)”這條主線，西安在2023年一季度固定資產(chǎn)投資同比增長8.0%，較上年同期提高3.6個百分點，投資規(guī)模持續(xù)擴大。分領(lǐng)域看，由于對制造業(yè)等領(lǐng)域的持續(xù)看好，工業(yè)投資同比增長最高，達到22.2%。

隨著疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整，西安服務業(yè)、消費市場也出現(xiàn)明顯回暖，成為經(jīng)濟回升的動力來源。實際上，從春節(jié)假期至今，西安的熱度未曾消減，“七億人在三亞，七億人在西安”說法在網(wǎng)絡(luò)熱傳。

折射到數(shù)據(jù)上，1-3月，西安旅游收入530億元、同增2.5倍，恢復至疫情前水平；文化、體育和娛樂行業(yè)營業(yè)收入增長16.1%。與此同時，社會消費品零售總額較上年同期提高19.9個百分點，達到1260億元。

在西安經(jīng)濟運行整體向好之下，生產(chǎn)生活有序恢復，但“三駕馬車”之一的出口，全市出口總值為592.1億元，下降9.1%。

Co-Found智庫秘書長張新原向時代周報記者表示，外貿(mào)經(jīng)濟恢復需要一定時間，尤其是像西安這樣的出口型經(jīng)濟還不是強項的城市。再加上全球供應鏈的調(diào)整和重構(gòu)，一些外資企業(yè)可能會選擇轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地，從而減少對國內(nèi)的進口需求。

時代周報記者注意到，從整體來看雖然出口總值在一季度有所下降，但是電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池組成的高技術(shù)、高附加值、引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型產(chǎn)品成為西安的出口新增長點。

以太陽能電池為例，數(shù)據(jù)顯示，今年一季度西安出口總值為82.7億元，同比增長31.1%。

由此看來，“新三樣”成為出口新增長點，意味著西安在外貿(mào)結(jié)構(gòu)方面得到了進一步優(yōu)化。

下一個萬億之城，花落誰家？

對于一座城市來說，GDP跨越萬億門檻是城市經(jīng)濟實力的體現(xiàn)。

在2022年，“萬億俱樂部”城市并沒有迎來新成員。但距離萬億最近的常州和煙臺，被視為熱門后備軍。今年一季度，這兩個城市表現(xiàn)如何？

常州市統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，一季度，全市GDP為2184.2億元，按不變價格計算，同比增長5.7%。其中，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長7.9%，增速連續(xù)12個月位列蘇南第一。

作為重要的工業(yè)重鎮(zhèn)，常州近年來在加快自身產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型，目前新興產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸成為常州經(jīng)濟增長的主要動力。今年一季度，常州新能源領(lǐng)域核心制造業(yè)產(chǎn)值增長37.7%，拉動規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值增長8.6個百分點。

2023年，被常州定為沖刺GDP萬億之城的決勝之年。在今年常州市政府工作報告中，邁入“萬億俱樂部”，已成為重點工作目標。與此同時，常州也將全年的GDP預期增長目標定為5.5%。

從去年的數(shù)據(jù)來看，常州GDP距離萬億門檻只有450億元。而今年一季度常州GDP增速超過了全國的平均增速，接下來常州若保持合理的經(jīng)濟增速，在2023年成為“萬億之城”的一員是大概率事件。

那么，常州將如何實現(xiàn)預期增長目標沖刺“萬億之城”？中國城市規(guī)劃學會會員、華南城市研究會會長胡剛在接受時代周報記者采訪時表示，常州是長江三角洲“蘇錫常”核心城市之一，擁有完備的產(chǎn)業(yè)體系，因此實體經(jīng)濟是常州最厚實的家底和最鮮明的底色。

“如今，常州正以打造優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)，高質(zhì)量推進太陽能光伏、動力及儲能電池、新型電力裝備以及新能源汽車等產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新升級，實現(xiàn)全社會各領(lǐng)域新能源應用滲透率在全國領(lǐng)先，建設(shè)‘新能源之都’。”胡剛說道。

時代周報記者留意到，根據(jù)常州市出臺的《關(guān)于加快新能源之都建設(shè)的實施意見》，到2025年，其新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模、資本市場新能源常州板塊市值都要超萬億元；到2035年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模還要在2025年基礎(chǔ)上再翻一番。這也將成為常州沖刺萬億城市，乃至建設(shè)引領(lǐng)長三角、輻射全國的重要底氣。

值得注意的是，目前江蘇已經(jīng)有蘇州、南京、無錫、南通4座城市入圍“萬億俱樂部”。如果常州能在2023年順利實現(xiàn)GDP突破萬億，江蘇將成為擁有萬億GDP城市最多的省份。

與常州實力接近，山東煙臺也是“萬億俱樂部”的后備軍。2022年煙臺GDP為9515.86億元，同比增長5.1%，距離萬億GDP城市僅一步之遙。

在2023年煙臺市政府工作報告中，“爭取突破萬億元大關(guān)”也是2023年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要預期目標。

目前，煙臺市包括商務、工信、發(fā)改等多個部門為沖刺萬億GDP提出了具體的工作措施。今年一季度，煙臺GDP達到2246.18億元，增速為5.4%，跑贏全國平均水平，其中，第三產(chǎn)業(yè)增加值約占全市GDP的55.3%。

從GDP體量上來看，今年一季度煙臺超過了常州。不過，去年前三季度，煙臺也一直領(lǐng)先常州，但全年最終未能實現(xiàn)反超。

值得期待的是，煙臺和常州的差距已從2021年的95億元左右縮小至2022年34億元左右。在胡剛看來，GDP總量突破萬億是兩城發(fā)展的必經(jīng)之路，但誰能先邁進下“萬億之城”，還需靜觀其變。

標簽：