2月17日晚間，凱瑞德、新瀚新材2家公司公布了2022年年報；同時，新瀚新材高送轉方案同步出爐。

(資料圖)

報告顯示，2022年度新瀚新材營業總收入3.98億元，同比增長16.39%；其中特種工程塑料原料實現營業收入2.03億元，較上年同期增長7300余萬元，增幅56.53%；在該類產品銷售的帶動下，2022年公司營業收入同比增加16.39%。2022年公司實現營業毛利1.44億元，營業毛利較上年增加31.33%。

同時，公司擬以2022年12月31日股本10348萬股為基數，向全體股東每10股派發現金股利6元(含稅)，共派發現金股利6208.8萬元(含稅)，剩余未分配利潤結轉以后年度分配，不送紅股；同時以資本公積-股本溢價向全體股東每10股轉增3股，轉增后公司總股本增加至13452.4萬股。

新瀚新材專注于芳香族酮類產品的研發、生產和銷售，擁有特種工程塑料核心原料(DFBP)、光引發劑(MBP、PBZ、ITF)和化妝品原料(HAP)三大核心業務。近年來業績穩定，2023年業績創下新高，今年以來股價大漲超50%。

另外，此前受業績增長和高送轉刺激，金三江股價創下上市以來新高。新瀚新材高送轉方案或將再度吸引二級市場的關注。

航運板塊異動

龍頭放量大漲

2月17日，航運板塊早盤走強，長航鳳凰漲停，中遠海能、寧波海運、招商輪船等快速跟漲。長航鳳凰當日主力資金凈流入1.03億元，放量突破多條均線，股價創下近3個月來新高。

據悉，公司主營散貨航運，服務于國內大型鋼鐵企業、電力集團以及國內知名貿易企業，經營航線覆蓋東南亞、澳洲及歐美地區，主要從事煤炭、鋼鐵、糧食等散雜貨運輸業務。

公司預告2022年凈利潤3200萬元至4000萬元，同比下降58.41%至66.73%。報告期內，貨運量和主營收入提高，但全球滯脹，國內需求收縮、疫情反復、長江汛期反枯、沿海散貨運價水平明顯低于同期；加之燃油價格上漲，公司增產增收不增利，毛利率明顯下降。

2022年航運板塊3股量價齊升

證券時報·數據寶統計，A股航運板塊個股共16只，最新合計總市值4360億元，中遠海控以1590億元的市值居首。

2022年，受國際經濟環境的影響，個股股價和業績也呈現出不同的表現特征。從股價上來看，概念股平均漲幅11.93%，中遠海能翻倍增長，招商南油漲超96%；國航遠洋、中遠海控跌幅較大，分別下跌36.21%、30.83%。北交所“交運第一股”國航遠洋主要是干散貨為主，千億市值中遠海控主要是集裝箱航運業務為主。

若以2022年個股自最低價以來的最大漲幅來看，中遠海能、招商南油、中遠海特等6股翻倍上漲，其中中遠海能大漲3倍、招商南油漲幅2.68倍、中遠海特漲幅1.99倍。

今年以來，中遠海能、招商輪船、中遠海特市場表現同樣不俗，分別上漲28.71%、25.22%及16.28%。

業績方面，已公告業績的有5股，其中3股業績高增，主要是油品運輸和汽車滾裝運輸的上市公司。

中遠海能預告2022年凈利潤為12.8億元至15.8億元，扭虧為盈。主要原因為2022年受地緣沖突影響，國際石油貿易發生了結構性的變化，油輪運距的增長以及各國石油儲備刺激了運輸需求。公司充分發揮了油輪運力規模可觀、經營方式靈活，以及船型多元化的優勢，有效捕捉市場機遇。2022年，公司外貿油輪毛利約人民幣14.7億元，同比去年增加約218%。

招商南油預告公司預計2022年凈利潤為14.1億元至14.7億元，同比增加375.64%至395.88%。報告期內，國際成品油運價大幅上漲，公司外貿業務收入明顯增加；因有息債務余額減少及匯率變動導致財務費用同比減少。

中遠海特預計2022年凈利潤約為6.91億元至8.41億元，同比增長130%至180%。在高效組建遠海汽車船公司，迅速做強商品車產業鏈服務的基礎上，公司航運業務的收入、毛利及期租水平均同比上升。

標簽： 中遠海能 中遠海特 中遠海控