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國內鎂行業龍頭南京云海特種金屬股份有限公司(002182，下稱“云海金屬”)最新披露的投資者關系活動記錄表顯示，該公司青陽項目按照預期計劃進行建設，已經實現原鎂和鎂合金、鎂合金深加工區、礦產開采區、運輸廊道區的全面建設。

而隨著青陽項目和公司新擴的其他產能達產以后，云海金屬將能夠達到50萬噸原鎂和50萬噸鎂合金的規模。

青陽項目投建位于安徽省池州市青陽縣酉華鎮花園吳家白云巖礦區、26.5公里廊道，運營年吞吐量3000萬噸碼頭，建設年產30萬噸高性能鎂基輕合金、15萬噸鎂合金壓鑄部件、年產骨料及機制砂2500萬噸項目。該項目于2021年12月28日在青陽縣經濟開發區舉行了開工儀式。該項目由寶鋼金屬有限公司(下稱“寶鋼金屬”)和云海金屬共同投資建設，計劃總投資148億元。

對于公司原鎂及鎂合金產能上升較多，云海金屬回應稱，公司用于生產鎂合金的原鎂還有一部分外購；鎂建筑模板應用領域的拓展，鎂合金的用量增加，每平方米鎂建筑模板的重量為16千克；汽車中大件在汽車上的覆蓋率大幅增加，如儀表盤支架、座椅支架、中控支架、顯示屏背板等部件用鎂，單車用鎂量增加；鎂在其他領域的應用拓展。

云海金屬成立于1993年，是集礦業開采、有色金屬冶煉和回收加工為一體的高新技術企業，主營業務為鎂、鋁合金材料的生產及深加工、銷售業務，主要產品包括鎂合金、鎂合金壓鑄件、鋁合金、鋁擠壓微空調扁管、鋁擠壓汽車結構件、中間合金以及金屬鍶等。產品主要應用于汽車、電動自行車輕量化和消費電子及建筑等領域。該公司于2007年11月在深交所上市。

云海金屬為國內鎂行業龍頭企業，擁有“白云石開采—原鎂冶煉—鎂合金鑄造—鎂合金加工—鎂合金回收”的完整產業鏈。此前報告稱，鎂合金作為最輕的結構金屬近年來在大交通輕量化的背景下應用呈現出增長的態勢，特別是全球加大新能源汽車的投資，以特斯拉、蔚來為代表的新能源汽車加大使用鋁、鎂輕質合金部件減重以提升其續航里程已成為趨勢。

值得關注的是，隨著國內龍頭鋼企寶鋼股份(600019)布局鎂鋁行業，早在2018年10月22日，云海金屬就首次披露擬引進寶鋼金屬為公司戰略股東。寶鋼金屬由中國寶武100%控股，和寶鋼股份為集團兄弟公司，是中國寶武多元業務旗艦子公司之一，業務涵蓋金屬包裝、工業氣體、金屬制品、汽車貿易與服務等。

而在2022年10月，云海金屬公告稱，正在籌劃向寶鋼金屬非公開發行股票，擬發行數量為62000000股。截至公告披露日，寶鋼金屬持有公司90499155股股票，占本次非公開發行前公司總股本的14.00%。云海金屬提到，若相關事項順利完成，以發行數量62000000股計算，寶鋼金屬將持有公司152499155股股票，持股比例為21.53%；而公司現控股股東、實際控制人梅小明持有公司116559895股股票，持股比例為16.45%。這也就意味著，本次非公開發行將導致公司控制權發生變更。

云海金屬在此次最新披露的投資者關系活動記錄表中也提到，公司近幾年在寶鋼入駐以后，與寶鋼金屬在技術、資源、客戶上共享，利用云海金屬在鎂行業的技術優勢和管理效率，利用寶鋼金屬的客戶資源和系統規范的管理優勢，形成有特色的混改制度，立足建立民企和央企混合所有制改革的標桿企業。

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