IT之家 8 月 6 日消息，奧迪 Q9 是該品牌目前最豪華、科技配置最豐富的車型，因此奧迪設計師認為，它理應配備一套足夠高級的車門把手。不過，一次試駕讓奧迪 CEO 得出了一個結論：有時候，傳統設計反而才是更好的選擇。

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奧迪 CEO 格諾特 · 德爾納（Gernot D?llner）向媒體透露，這款旗艦 SUV 最初計劃采用電子車門把手，而不是傳統機械式把手。但在車輛開發后期親自駕駛測試后，德爾納認為，這種設計在日常使用中的體驗感和實用性并不如傳統方案。

據報道，最初版本的 Q9 車門把手方案采用了集成在車門頂部的小型觸控式翼片設計。用戶無需拉動實體把手，只需觸碰翼片上的感應區域，系統便會啟動電控機械裝置解鎖車門。

德爾納表示，未來奧迪某款不同細分市場的歐洲車型仍會采用類似方案。但他認為，這種設計并不適合品牌旗下尺寸最大的 SUV。

“我們曾經有一個創新性的車門把手方案，但在最終測試駕駛時，我們發現，它確實很有創新性，但從客戶角度來看，它的體驗反而不如傳統車門把手。”德爾納解釋道，“我們非常幸運，最終還有機會進行調整。”

他補充稱，中國決定禁止此類車門把手的政策變化與這一調整幾乎同時發生，但并不是奧迪改變設計的主要原因。

德爾納表示，自己“非常自豪”最終采用了傳統車門把手。他認為，購買大型豪華 SUV 的消費者更在意可靠、扎實的使用體驗，而不是展示一些炫酷但可能影響便利性的科技功能。

畢竟，當用戶戴著手套開門、手里拎著購物袋，或者正在把孩子安置到兒童安全座椅中時，并不是體驗未來感觸控門把手缺點的理想場景。

真正令人意外的是，奧迪似乎是在車輛開發非常晚期才做出了這一決定。

“通常情況下，更換車門把手需要兩年時間，但我們的車身工程團隊表現非常出色，而且我們也有一點幸運，因為從空間布局來看，這次調整最終能夠實現。”奧迪 CEO 表示。

不過，即使 Q9 放棄了看似更前衛的電子門把手，該車在其他方面依然擁有大量科技配置。奧迪全新的旗艦 SUV 配備電動開啟車門、超大尺寸全景玻璃車頂，以及創新的曲面 OLED 尾燈。

定位高于 Q7 的 Q9，將與寶馬 X7 和梅賽德斯-奔馳 GLS 展開直接競爭，并提供六座和七座布局選擇。

據IT之家了解，歐洲市場的 Q9 將搭載一臺 3.0 升直列六缸柴油發動機，最大功率為 295 馬力（299 PS）；美國市場車型則配備 2.9 升雙渦輪增壓 V6 汽油發動機，最大功率達到 429 馬力（435 PS）。更高性能版本 SQ9 則搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發動機，最大功率達到 591 馬力（599 PS）。

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