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在一片降價聲中，理想汽車反其道而行推出了保價政策。

3月13日，網絡流傳信息稱，理想汽車推出保價政策，自定購日起90天內，若所購車型官方售價有降價情形，理想汽車將主動返還差價。

澎湃新聞記者從理想汽車銷售門店確認了上述消息，相關銷售人員表示，目前L7、L8、L9均可享受這一政策，主要是為了向消費者明確理想汽車確定不會降價。

近日，降價潮已席卷中國車市，包括比亞迪、大眾、長安、豐田、奔馳、寶馬等在內的傳統主流品牌，以及零跑、問界等造車新勢力，均已卷入這場價格戰。然而，鋪天蓋地的降價信息反而觸發了消費者的觀望心態，不少消費者預期隨著價格戰升溫，還能等來車企更大幅度的降價。

其實數日前，理想汽車CEO李想此前已通過社交媒體明確表示過理想汽車不會降價。

3月2日，李想在微博上表示，由于需求遠不如預期，碳酸鋰無論如何都要大幅降價，有網友留言問“理想會降價嗎”，李想回復稱“不會”。

同在3月2日，李想在理想汽車春季媒體溝通會上接受澎湃新聞等媒體采訪時也明確表達了其對價格戰的看法，李想表示，車企降價并不會增加自己的銷量，而只會降低競爭對手的銷量。

對于理想汽車不會降價至30萬元以內，李想解釋說，對價格的認知決定消費者不會接受一款售價20多萬元的中高端中大型SUV，“如果我們把中型車賣到30多萬元，會賣不出去。如果我們把中大型SUV賣到20多萬元，我們也賣不出去。”

同時李想補充說，幸運的是，特斯拉主動把自己的價格區間降到20萬-30萬元，這樣一來與理想汽車的交集就會變得更少，反而給理想汽車讓開了空間，“但我認為不會一直幸運下去，還是得做好各種準備。”

今年以來，理想汽車銷量較為穩定，交付數據顯示，理想汽車2月共計交付新車1.66萬輛，同比增長97.5%；1月交付新車1.51萬輛，同比增長23.4%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到28.91萬輛。

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