中國正處于新實(shí)業(yè)爆發(fā)前夕，萬千新實(shí)業(yè)企業(yè)奔赴在科技創(chuàng)新的時代前沿，用商業(yè)模式和技術(shù)創(chuàng)新不斷完善和升級自主產(chǎn)業(yè)鏈。他們讓我們知道，實(shí)業(yè)不是發(fā)展緩慢的代名詞，而新實(shí)業(yè)企業(yè)以奔騰之姿，插上科創(chuàng)的翅膀破空而出，他們將推動中國下個30年的經(jīng)濟(jì)崛起，突破曾經(jīng)在實(shí)業(yè)領(lǐng)域中的高新技術(shù)封鎖和商業(yè)發(fā)展瓶頸。

在時代交替之際，創(chuàng)業(yè)黑馬聯(lián)合微眾銀行微眾企業(yè)+，共同發(fā)起系列專題報(bào)道“實(shí)業(yè)奔騰?科創(chuàng)新力量”。我們希望通過此次專題報(bào)道，一起發(fā)現(xiàn)推動中國自主產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的科創(chuàng)新力量，讓世界看到中小微企業(yè)的在實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展中展現(xiàn)的價(jià)值。

本期是“實(shí)業(yè)奔騰?科創(chuàng)新力量”專題報(bào)道第009期。

(相關(guān)資料圖)

佛山攀業(yè)總經(jīng)理施濤，上大學(xué)時學(xué)的是 熱能工程與動力工程 。 畢業(yè)后第一份工作與氫能相關(guān)，主要是 與高校合 作 “863”項(xiàng)目 ， 制 做 氫能轎車、氫能大巴 。

前兩年工作做得還比較有意思，但是后來施濤和創(chuàng)業(yè)伙伴董輝意識到這份工作或許有些一成不變，他們甚至能看到兩年后的自己在做著什么。

可這不是他想要的。施濤腦子里只有一個想法，要去做一些有挑戰(zhàn)性的東西，或許能改變世界的發(fā)明。

所以2006年，攀業(yè)氫能誕生了。

作為國內(nèi)燃料電池研發(fā)和生產(chǎn)的領(lǐng)先者，攀業(yè)匯集了近20年的燃料電池領(lǐng)域的頂尖技術(shù)及開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的核心技術(shù)，是中國領(lǐng)先的燃料電池產(chǎn)品與氫能源綜合應(yīng)用解決方案的供應(yīng)商。

氫能作為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗瑐涫荜P(guān)注。《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》指出：“氫能是未來國家能源體系的重要組成部分；氫能是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體；氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。”

目前，氫能的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：氫能儲能、集中發(fā)電、氫動力汽車、氫動力船舶、氫動力航空等。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)測，2026年-2035年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)5萬億元。

01

攀業(yè)團(tuán)隊(duì)與佛山是相互選擇

之所以落地佛山，主要是因?yàn)榉鹕秸畬τ跉淠芤?guī)劃具有系統(tǒng)性思維，信守諾言。2018年參加氫能大會時，佛山市南海區(qū)發(fā)改局副局長蔡德權(quán)便與施濤表明，攀業(yè)氫能正是佛山產(chǎn)業(yè)鏈上所缺的。

第二年參加氫能大會時，雙方聊得更深入了。經(jīng)攀業(yè)氫能團(tuán)隊(duì)實(shí)地研究，發(fā)現(xiàn)佛山有更好的政策環(huán)境，生產(chǎn)制造成本也更有競爭力，是一座令人感到“踏實(shí)”的城市，所以攀業(yè)團(tuán)隊(duì)來到佛山設(shè)立子公司。

除此之外，佛山還有其他的優(yōu)勢有利攀業(yè)團(tuán)隊(duì)的發(fā)展。相較于北京上海，佛山的產(chǎn)業(yè)發(fā)展成本會更低些，且產(chǎn)業(yè)鏈與周邊配套齊全。廣東本地有較多高職院校，供應(yīng)氫能商業(yè)化所需專業(yè)、高素質(zhì)技工。

據(jù)了解，現(xiàn)在至少有四五個學(xué)校聯(lián)系佛山攀業(yè)，詢問氫能需要什么樣的人才。當(dāng)?shù)卣埠苤С诌@方面。這點(diǎn)比國內(nèi)很多地方都跑得快。

施濤表示，攀業(yè)團(tuán)隊(duì)是來實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的。做科研項(xiàng)目會需要博士、碩士做維護(hù)，但真正商業(yè)化時肯定要考慮成本，選擇最合適的人。

佛山攀業(yè)成長的一路不僅填補(bǔ)市場空白，也在引領(lǐng)市場發(fā)展。在攀業(yè)團(tuán)隊(duì)的努力下，越來越多的友商、資本進(jìn)入到氫能行業(yè)里，共同開辟出新賽道

02

專注氫能二十年，仍需突破

氫能行業(yè)還未興起的時候，施濤便投身到氫能領(lǐng)域，不知不覺二十年過去了。這一路，越走越明亮。

最難的時候，因?yàn)轫?xiàng)目資金上的判斷問題，三個月發(fā)不出工資。然而企業(yè)主沒有選擇放棄員工，堅(jiān)持找投資，最終在第四個月有了資金，解決了問題。

這段經(jīng)歷一直記在施濤心里，也讓他明白現(xiàn)金流對于保持核心團(tuán)隊(duì)的重要性，“在做重大投資決策時，必須要非常審慎”。

創(chuàng)業(yè)至今，攀業(yè)氫能自主研發(fā)的產(chǎn)品越來越多。

攀業(yè)氫能早在2008年，就率先將自主研發(fā)的氫能自行車推向了西班牙薩拉戈是世博會。搭載攀業(yè)燃料電池的叉車也率先在2014年開始運(yùn)行在北美地區(qū)。除此以外作為最早出口無人機(jī)電堆的廠家，其產(chǎn)品應(yīng)用眾多固定翼和多旋翼無人機(jī)上。

2022年11月，在國際氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖峰會上，攀業(yè)氫能自主研發(fā)生產(chǎn)的燃料電池助力型兩輪車也首次亮相。該型號氫燃料電池助力自行車?yán)m(xù)航里程可達(dá)80km，采用金屬氧化物固態(tài)儲氫技術(shù)，充放氫壓力低、安全性強(qiáng)、體積儲氫密度高。該車在同年十一期間即開始在佛山南海的仙湖度假區(qū)投入試運(yùn)行，受到了市場和用戶的大量好評，目前氫能單車站點(diǎn)已經(jīng)成為當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)紅打卡點(diǎn)。

當(dāng)?shù)厥袌龅臒崃曳答伡仁且饬现庖彩乔槔碇校∠笞钌畹模闶悄程煸诩覙窍拢靡^馬路，一輛公交車開過來，一位老太太對著孫子說：“你看這輛車是用氫能源開的，是很干凈的。”

施濤覺得在佛山對于氫能的認(rèn)知、市場的教育已經(jīng)到了底層。

除此之外，攀業(yè)氫能還成功開發(fā)出不同功率等級的備用電源、應(yīng)急電源，其空冷氫燃料電池堆已應(yīng)用在叉車、掃地車、游覽車、游船、自行車、通信基站和無人機(jī)等領(lǐng)域。

攀業(yè)氫能產(chǎn)品有很多，但產(chǎn)品真正要實(shí)現(xiàn)市場化，還是有需要突破的地方。施濤表示，首先要認(rèn)清楚大方向，要做有益的事情，滿足世界需求創(chuàng)造價(jià)值。

在有了大方向之后，需要建設(shè)技術(shù)能力、生產(chǎn)能力去實(shí)現(xiàn)商品化。而攀業(yè)氫能的大方向則是：產(chǎn)能建設(shè)與系統(tǒng)開發(fā)，從而去實(shí)現(xiàn)與快速變化的市場形成關(guān)聯(lián)，形成開放的生態(tài)體系，而非自己做閉環(huán)。

03

作為氫能領(lǐng)軍

攀業(yè)將持續(xù)助力構(gòu)建氫能社會

攀業(yè)氫能既是氫能社會的見證者，更是參與者。據(jù)了解，攀業(yè)將積極聯(lián)合上下游制定電動自行車用的氫燃料電池系統(tǒng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，幫助整車制造企業(yè)制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

除此之外，攀業(yè)氫能還參與并起草了20多項(xiàng)國家燃料電池標(biāo)準(zhǔn)制定。施濤表示，希望通過這些努力，推進(jìn)氫能兩輪車國標(biāo)盡早出臺。

當(dāng)談到氫能產(chǎn)業(yè)未來會如何發(fā)展時，施濤分別從三個角度來說明：“從生活角度看，氫能源應(yīng)用未來會更廣泛，因?yàn)樗芨淖兾覀兊纳睢?strong>從商業(yè)角度看，只有天花板足夠高的市場才是一個合適的目標(biāo)市場，氫能自行車市場的天花板比較高，攀業(yè)未來會將產(chǎn)品端更聚焦于兩輪車應(yīng)用端無論是共享氫能單車還是ToC端的。從產(chǎn)業(yè)角度看，將佛山做成樣板工程，搭建一個可復(fù)制的商業(yè)模型。”

i黑馬了解到，攀業(yè)氫能計(jì)劃在佛山投資6億元建設(shè)年產(chǎn)能300MW空冷氫燃料電池生產(chǎn)線，將打造成為國內(nèi)領(lǐng)先的空冷氫燃料電池電堆研發(fā)生產(chǎn)基地。

未來，攀業(yè)氫能將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)以及科研結(jié)構(gòu)，共同探索中小功率的氫能商業(yè)化模式，推動氫能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，助力構(gòu)建氫能社會、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

標(biāo)簽： 燃料電池 氫燃料電池 希望通過